今天起，早上在京吃完豆浆油条后，只需5小时，便能在中午时分抵达杭州西湖吃饭喝茶。7月1日，备受关注的宁杭、杭甬高铁正式开通。届时，从北京南站经由宁杭高铁至杭州站，运行时间缩短至5小时。（7月1日京华时报）
高速铁路作为一种现代化的运输方式具有高速、快捷、环保、安全等优势，已赢得众多出行者的青睐。随着京津城际、京沪高铁、郑西客专、沪杭高铁、合蚌高铁、哈大高铁、京广高铁……一条条高铁相继开通运营，充分证明了中国是世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。
宁杭甬高铁承载着国人梦想于今日鸣笛“起航”。宁杭甬高铁是由总长约400公里的宁杭高铁和杭甬高铁全线拉通组成的，它不仅是一条“高铁”线，一条“风景”线、也是一条“经济”线。长三角城市之间高铁线路的启动，将补足“铁三角”短板，缩短城市间的差距，更好地发挥“同城效应”，促进人才、管理、土地等要素的快速流动，为长三角经济注入新活力。
众所周知，高铁之所以能带来诸多热效应主要还是速度上的优势，随着社会发展的日新月异、人民需求的与日俱增，宁杭甬高铁若要“一鸣惊人”，得到百姓啧啧称赞，只靠提速还远远不够，还要为百姓提供更多优质便民的服务，让“速度高铁”成为“舒适高铁”。
不可否认，多年来铁路部门始终秉承“人民铁路为人民”的工作宗旨，为中国铁路运输事业做出不可磨灭的贡献。可是面对我国运力依旧紧张、客流高峰期“一票难求”仍未改变的现状，铁路运输部门还应继续坚持以人为本，最大限度地满足旅客的需求，把各项工作抓实做细，更好的服务于民。
在中国广袤的大地上，高速铁路正在大规模、高密度的建设着，高铁的巨大投入是全国人民的心血凝成，因此无论是抱怨声还是欢呼声都凝聚着人民的期望，铁路部门应将这份关注作为改革前进的强大动力和宝贵的社会资源，开拓思路、勇于创新，百姓对此充满期待。期待铁路部门的服务意识、保障水准、管理制度的“提速”与高铁速度齐头并进；期待推出“残疾人专座”“旺季打折”等更多便民利民亲民的优惠政策。眼下，暑运号角已经吹响，这无疑是对宁杭甬高铁的首轮大考，相信宁杭甬高铁定会不负众望，为百姓交上一份满意的答卷。(作者系评论员李蕊)
