昨天，禅城区就季华路升级改造及交通疏导状况召开媒体座谈会，据交通部门介绍，到本月中旬，汾江路节点将进入第二阶段施工期，预计该节点将有较大的交通疏导措施变化，其中汾江路北往南方向将完全围蔽施工不能直线通行，改为绕行至唐园路口或佛山大道路口处再调头。
据施工方介绍，为了确保该节点不会对正在运行的广佛地铁造成丝毫影响，施工方将在施工过程中应用智能机器人监控、冷冻施工法等国内先进技术和手段，做到施工安全万无一失。
工程进展
年底前三节点主体工程基本完工
季华路升级改造工程即将进入最关键的第二阶段施工，据建设单位盈兆公司总经理李瑞耀介绍，目前，江湾路跨线桥正进行的桩基施工；华宝路隧道正进行地下连续墙导墙、格构柱的施工，两个节点的第二阶段施工，交通疏导方案基本按照目前的不变。
据透露，根据季华路当前的施工进度，施工方将力争在2013年年底前完成江湾路节点、华宝路节点主体工程施工，在2014年春节前这两个节点主线竣工通车；争取在今年年底前完成汾江路节点隧道工程施工，确保在2014年5月前季华路全线改造完毕。
汾江路节点北往南方向将绕行
按照施工计划，预计到本月中旬，备受关注的季华路汾江路节点将进行主体工程的土方开挖，届时将封闭该节点的西北侧，汾江路由北往南方向也需要截断道路进行围蔽施工，范围将由节点路口扩展至季华路主线东西向从沃尔玛至唐园路口段附近。
从目前初步拟定的方案，该节点西北侧一旦封闭后，意味着节点的汾江路南北双向将实现全封闭，汾江路由北往南方向车主届时须先向季华路右转，绕行至唐园路口或佛山大道路口处（调头位置仍待定），再调头实现绕行；由南往北车流仍按照现有的交通疏导方案，绕着季华园线路来走。
交通保障
信号灯实现智能连接实时调节
据禅城区交警部门透露，季华路改造至今，他们可谓“重兵上路”，灵活应变，24小时重点监控季华路沿线及周边道路的动态交通状况。
近期，由于二期施工，针对季华路-江湾路节点较堵塞的实际情况，在此节点增加了4个临时灯，同时，加强对信号灯设置的合理性分析研究，交警大队把信号灯的位置重新调整，并且将信号灯连接到智能交通指挥中心，指挥中心根据实际车流量优化信号灯的配时，尤其高峰时段，实时调节灯控，确保季华路三节点道路的通畅。
季华路重型施工车错峰出行
本月起，限货区域扩大至除南庄外的整个禅城区，新增加的限货区域采取7时至10时、16时至21时两个交通高峰时段禁止货车通行。结合季华路改造，交警大队重点对季华路改造施工节点周边进行加强整治，严格查处货车违禁通行。通过整治，减轻三节点尤其江湾路节点每天高峰时段的交通压力，确保交通顺畅。交警部门加强了与季华路沿线企业沟通协作，确保项目建设期间的施工车辆尽量错峰通行，避免过多的重型车辆集中行驶，出现交通堵塞。
建立交通事故“快处快赔”机制
季华路改造施工后，周边的一些主干道如绿景路、佛山大道等，车流量明显增加，交通拥堵压力增大。为此，交警部门已建立了“快处快赔”机制。例如，交警部门将佛山大道全程纳入监控，一旦发现有车辆发生轻微事故，立即联系车主，告知其迅速离开后再进一步处理。根据目前的统计，禅城每日的交通事故约为160宗左右，但很大一部分实现了“快处快赔”。
此外，交警部门在季华路沿线共设置了46个执勤岗点；智能交通指挥中心监控探头也已覆盖季华路沿线。
施工安全
地铁上方6米隧道穿行而过
季华路升级改造的三个节点中，难度最大、安全风险高和技术含量最高的当属季华路下穿汾江路隧道工程。据施工方中铁一局项目总工李哲宇介绍，此次施工过程中，距离广佛地铁上方最近的距离仅为两米，完工后季华路汾江路节点隧道距离广佛地铁约6米左右。由于是要在地铁隧道上方打通下穿隧道，这样的施工难度在全国来说都是十分罕见的，算得上国内技术难度最大的地下隧道之一。
因此，在隧道施工过程中，必须确保运行中的广佛地铁安全万无一失。“我们在地铁隧道里设置了两到三台智能机器人，安装了摄像头，可以进行全方位的扫描。”该负责人称，智能机器人将通过24小时不间断地扫描形成数据比对，假若广佛地铁隧道发生毫厘形变、扰动变化，都会向管理平台报警，“摄像头也与地面上的控制台相连，可以实时看到地铁里的情况。”
