争。(2013年06月07日10:29 中国广播网)
笔者认为，此次货运组织改革旨在从根本上改进铁路货运服务,从整列大宗货物运输到高铁快递包裹,全面参与现代物流业竞争。
今年推行的‘门到门’运输,即铁路将负责货物从起点到终点的全部运输。这样,一是可以提高铁路运输服务水平,另一方面也可以扩大铁路的收入。
在市场经济条件下，任何一种产品或服务想具有竞争力，一方面要靠质量，另一方面必须有价格优势。笔者认为，要保证这次铁路货运组织改革取得成功，不仅要在货物的方便快捷受理上赢得客户，在运输能力的保障上满足客户需求，还要在铁路的运输价格上发挥优势，赢得市场。
与其他物流形式相比，铁路的优势在于全天候、大运力、低运价、节能环保。同时，利用高铁确认列车和载客动车组列车组织的高铁快递，在快捷程度和成本上也具有一定优势。
此次改革规范了货运收费,相对于以往的货运价格更有优势。另一方面,铁路货运服务更加完善,将会提高铁路货运在物流企业中的竞争力,货运量会有所增加,也有利于增加铁路运输收入。
笔者认为，如果铁路货运组织改革面能够逐渐扩大,将会提升铁路在物流行业中的竞争力。笔者坚信铁路总公司今后利用全国密布的络开展快递业务，将大大提高快递业运输效率，中国物流行业或将出现一个强大的竞争者。(谭明亮 王芳)
