笔者认为，铁路实施货运改革，最终受益者是谁？答案不言而喻，还是我们老百姓。过去客户想报批火车皮需要“多头掏、多掏钱”。这次改革，铁路部门对货运收费进行严格的清理规范，使铁路的运价优势充分体现出来，货运明码实价，建立“一口价”收费机制，并要求不得以任何理由拒绝受理。
以往客户通过铁路办理货物运输，手续比较繁琐。客户不仅要申报月度计划、申报请求车计划，还要联系货物的受理和装车。不少车皮紧缺的地区，想要将货物运出，一些客户还需要拼关系才能办成。而从今天起，货运改革后对客户取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续，全面放开受理。
铁路货运价格低廉，安全性高，一直是客户青睐的对象，但因为货运运力有限，有限的运力便成了“紧缺资源”：发送货物要托关系要车皮、批计划，碍于计划层层审批，而货物又不能等，不少货主只能提前瞒报虚报。
笔者相信，货运组织改革后，所有货物都“实货制”办理运输，以往虚报的情况将不再存在，有利于铁路运力资源的调配。铁路公开、透明，以民为本的改革举措，最终受益还是老百姓，凭这一点，我们就应该给予掌声。
