温福铁路浙江段昨天通过由上海铁路局组织的初步验收。经过安全预评估确认后，上海铁路局同意该段铁路于7月1日开行货物列车,10月1日开行客车。根据初步安排，7月4日起，温福铁路浙江段要开行动车组试验；7月7日，动车组开行时速240公里，对铁路进行测试。
温福铁路于2005年8月开工建设，至今年6月27日，浙江段的站前工程和正线铺轨、到发线全部完成，温州南、瑞安北、瑞安、鳌江、苍南等5个站的信号室外设备安装调试完毕。昨天通过验收的还包括甬台温温州南(含该站)至温福线起点段及金温联络线新建工程。
温福铁路为一级双线电气化铁路，浙江境内共铺轨153.5公里，全线大部分是桥和隧道，其中桥梁44座，共35577米，包括特大桥7座、大桥8座、中桥13座、小桥16座；隧道15座，最长的隧道为分水关隧道，长9775米，浙江段与福建段在该隧道分界，隧道内铺设无碴轨道，轨道下面不铺设道碴，采用轨道板，方便今后维护。
温福铁路旅客列车设计行车时速200公里，预留250公里及以上。建设过程中，按开行动车组时速250公里、货车时速120公里来匹配设置。近日，铁道部还要对温福铁路进行动态检测试验，做进一步验收和安全评估。
温福铁路浙江段北起瓯海区，与甬台温铁路相接，经瑞安、平阳、苍南至浙闽交界的分水关，线路北端往西经金温线与浙赣线相通，往南与温福铁路福建段相连，是连接长三角、海西经济区和珠三角最便捷的通道，也是我省与福建省省际直接连接的重要路线。
