今年以来，兰州铁路局深入学习实践科学发展观，认真落实铁道部关于增收节支的部署，化压力为动力，变难点为亮点，千方百计挖掘运输潜力，持续强化经营管理，竭尽全力节支降耗，在国际金融危机给铁路运输经营造成较大影响的情况下，实现了增收与节支的双赢，奏响了科学发展、和谐发展的新乐章。 面对严峻的运输经营形势，兰州局各级组织、各单位和全体干部职工紧紧围绕安全、稳定、经营三项重点工作，坚持“保重点、压一般”的原则，正确处理节支与安全生产之间的关系，全力以赴确保实现全年节支目标。比如，铁路局机务系统重点根据机车修程，参照机车技术状态，分机型编制单车能耗预算，有权支出分劈到班组，强化了支出预算的执行力；工务系统按照线路等级、结合大中修编制分区段支出预算，使日常维修预算下浮10%，但对冻害严重、翻浆冒泥病害地段则在预算上予以保证，把有限的资金用在安全生产的关键之处。 这个局通过抓大项支出确保成本控制的主体方向、抓修程改制向管理要效益、抓技术改造建立节支长效机制、抓薄弱环节避免预算控制“短板”、抓配套措施形成经营管理协同效益等方法，努力提高支出效率，尽可能做到少花钱多办事，或花同样多的钱办更多的事。比如，为了降低机车用油价格，这个局在多次了解兄弟局和有关炼油厂的情况后，选择了油品性价比较高的宁夏宝塔石化集团作为柴油供应单位，仅此一项，第一季度就节约支出92万元。 为了进一步控制生产全过程支出，这个局强化精细管理，大力开展节约型生产，并做到凡是有支出的地方都有相应的考核指标、管理制度和责任部门及责任人。比如，基层单位凡发生无预算支出的，发现一次扣发该单位领导班子成员和财务负责人一个月在岗岗位工资，年度发生超预算支出或未完成其他业务利润的，实行一票否决，并按超支额或少完成利润额的10％扣发单位工资总额等。 在强化预算管理、大力节支的基础上，兰州局积极调整能源消耗结构，加大节能技改投入，减少能耗支出源点，全面强化节能减排管理，取得明显成效。这个局抓住兰青二线、石汝支线电气化铁路开通运营和电气化区段停用内燃机车的契机，实施“以电代油”工程，封存内燃机车83台，降低机车燃油成本；通过加强运输组织使单机率下降了10%，平牵提高了100吨；采取大力开行重载列车、实行单机牵引、提高货物列车运行限制速度等措施，力争实现电力机车单耗下降2千瓦时的目标。 这个局大力减少能耗支出源点。今年，他们采取积极措施减少照明灯具和电热水器等能耗支出源点25万个，规定局机关、铁路办事处、各单位机关办公楼每层楼有2台及以上电热水器的只许使用1台，其余停止使用，电热水器严格按时间要求开关；各单位办公室照明灯具在现有数量的基础上减少50%，车站和办公楼景观灯全部停用；其他生产生活能耗设备根据实际停用10%。 为全面挖掘节能潜力，这个局继续加大节能技改投入力度。2009年，他们计划投资4000多万元，对有条件的沿线站区进行锅炉并网改造，更换高耗能变压器，为锅炉加装节能拱和循环泵，并在实施机车低烧改造的基础上实施空调发电车低烧改造，形成年节约能源成本1600万元的能力。同时，他们加强水损治理，更新了20处锅炉管网，减少管网跑、冒、滴、漏现象。为节约用水，兰州局严格控制职工洗浴等生活用水，加大污水处理力度和中水回用量。他们还通过将兰州至广州、西安的客车改为机车直供电，控制发电机运行时间和燃油锅炉改燃煤等措施，进一步减少生产生活燃油消耗。
