6月12日，我国传统的端午佳节，这天正值漯河车站运转三班二调当班，7时20分，小组五名职工到达车间更衣室，换上工装，一边静候点名，一边复习岗位应知应会内容。
7时55分， 调车长葛立新、连结员刘斌、制动员崔涛、王珂和刘鑫按照分工包线检查线路、停留车位置、铁鞋摆放和防溜情况，8时10分，5人返回间休室，与下夜班的一班职工逐一对号交接。
“刚下过雨，漯阜复线又在紧张施工，大家上下车时一定要停上停下，作业时检查线路要认真彻底。”葛立新在班前预想和业务学习会上说道。他的话音刚落，刘斌提高嗓门又告诫伙伴儿：到发场停留车比较多，东走线正在施工，4道、11道给车时要和峰尾联系好，前方领车人员要认真瞭望，一定要注意人身安全……”
8时30分，调车区长送来调车作业计划单，葛立新在认真向小组成员传达核对计划后登上调车机，向乘务员传达作业计划并进行无线调车灯显设备的试机工作。8点40分，二调一天的繁忙作业正式开始，第一钩是单机去东货场取车。
包线制动员王珂在检查完东货场货2线路情况后汇报线路状态良好。葛立新拿起对讲机呼叫司机：“货2挂车!”机车以标准速度稳稳靠近棚车，轻轻一 “吻”，便与棚车连挂好。
可别小看这轻轻一“吻”，这可是班组多年来练就的硬功夫!这项工作讲究 “两准一稳”：测距准、观速准、车辆挂钩稳。
葛立新打好防护信号后，王珂认真检查车辆连挂状态。经过试拉确认连挂良好后，葛立新指挥机车返回，一钩作业完毕。
编4挂11车……编12甩6车……
在葛立新的指挥下，调车机来回穿梭于编组场的各股道。车辆行进中，小伙子们一手扶着车栏杆，一手握着对讲机呼唤应答，动作娴熟进行着标准化作业。第一批26钩作业在12时30分提前10分钟完成。在回间休室的路上，年龄最小的刘鑫叫嚷着：“开饭喽!”
干净的食堂内饭菜飘香，喷香的粽子和茶叶蛋让人瞧着都食欲大增。围坐在一起吃饭也是大伙儿一天里唯一一次能集中聊天的时间。谈天说地，30分钟很快就过去了。
13时20分，伙计们又开始第二批作业。此次作业是往肉联厂送空车。他们检查线路、连挂车辆、拧闸试风……在规定时间内高质量地完成了取送车任务。
16时，第三批作业开始……对讲机里再次响起注意事项、联控和指令声。
“十车、十车;五车、五车;三车、三车”。一声声清脆的联控声响在漯河站编组场上回荡，一名名身着防护服的调车工作人员在蔚蓝的天空下分外明艳，他们在端午节这天用铁路人无私的奉献情怀履行着调车人“钩钩盯紧不放松、趟趟作业不简化”的庄严承诺，充分诠释了铁路快编快解又快运，安全稳定又畅通的生产理念……
20时交班时，二调完成调车作业5批78钩，安全编车3列、取送作业车82辆。
