由二十局集团承建的沪昆客专贵州段9标，以科学精神、务实作风，大力开展劳动竞赛活动，在重难点工程克地坝陵河特大桥，人工挖孔桩施工中，采取每日现场奖罚兑现，以奖罚“小举措”促施工生产，以进度促效益，取得了良好的效果。
克地坝陵河特大桥为双线特大桥，是铁路总公司Ⅰ级风险桥梁，也是沪昆项目 “五隧一桥”中重难点工程之一。该桥全长525.738米，位于安顺市关岭县克地村，桥梁位于V字形山谷间，两侧地势险要。孔跨布置为1×32 米+连续刚构+4×32米，最高墩高为104米，主墩采用液压爬模施工，连续刚构采用挂篮悬臂浇筑，简支梁采用梁场预制、架桥机架设，施工工艺复杂，难度大，安全风险高。
由于克地坝陵河大桥深桩高墩，地质复杂，施工难度高，安全质量风险隐患大，不具备钻孔桩施工条件。为加快施工进度，缩短工期，根据施工现状，召开了施工方案专家审查会，将桩基钻孔桩施工改为人工挖孔桩。
自采用传统的人工挖孔桩交错开挖施工以来，扩展了工作面，提高工作效率。使钻孔桩施工5个工作面增至人工挖孔10个作业面。同时，结合劳动竞赛，实现重奖轻罚制度，现场兑现，规定日进尺1.3米的井口，现场奖励挖孔工人100元;完成1.5米井口，奖励挖孔工人200元;完成1.7米井口，奖励挖孔工人300元;进尺超过8米井口，奖励挖孔工人500元。虽每日奖罚金额不高，却激发了工人的积极性，鼓励了各施工队的干劲，在同等时间内，从原来的钻孔进尺每日5米，增加到人工挖孔每日10米以上，促进了施工进度，创造了经济效益。
由于制度严谨、奖罚分明，各劳务队力争上游，在确保安全质量的前提下，保证了施工生产进度紧跟计划，使施工一线呈现出一片大干的热潮。目前，克地坝陵河特大桥抗滑桩施工已完成，3#墩钻孔桩灌注桩基13根，人工挖孔桩开孔28根，累计进尺258米。
