本报青龙山１月23日电 （记者薛贵宝 通讯员王银行）１月２１日６时，安全送走最后一趟电煤专列，一夜无眠的阜阳车辆段工长张同山和他手下的爱将都深深地舒了一口气。 纷纷扬扬的大雪已经连续下了三天，青龙山列检作业场成了一片银色的世界。尽管列检所在待检室门口和台阶等处都铺设了防滑草垫，可由于线路积雪无法清扫，湿滑的作业环境还是给检车员出了一个不小的难题。车间主任邵明月干脆把临时办公室搬到了现场，与大伙儿一起为“煤龙”安全出行把关。 当日５时３０分，满载电煤的１１１８１次列车进站检修，与严寒搏斗了一夜的检车员们揉揉“打架”的眼皮，又一次冲进了风雪中，仔细为“煤龙”“体检”。工长张同山一边提醒职工要精检细修，严把安全关，同时叮嘱伙计们脚下踩稳，防止滑倒摔伤。
“车辆大夫”像电脑程序般严格对列车例行检查：车钩缓冲装置、基础制动系统、车体端墙侧墙……该敲的部位一个不漏，该走的步骤一个不少。６时整，“体检”完毕的１１１８１次电煤专列正点驶出。 据当夜的检修日志记录：更换故障制动梁２根，处理闸瓦磨耗过限４块，排除安全隐患１５个；共有１１列“煤龙”经安检后从青龙山列检作业场发出，趟趟正点。
