K1和K2线，其中K1线为二环高架内侧环状线路，沿顺时针方向运营；K2线为二环高架外侧环状线路，沿逆时针方向运营。
届时，新二环快速公交将配备18米大容量低地板自动波CNG铰接车。“这种车型售价近200万人民币，双开门设计，左侧2个车门，右侧则为3个。”该负责人介绍，双开门的设计是因为公交车在进站时会涉及到左右侧停车的问题，和地铁有点相似。他说，虽然左侧的车门比右侧少一个，但左侧车门的前、后门宽度均为1.5米，大于右侧1.2米的车门宽度，以利于乘客快速上下。
快速公交投运后，二环常规公交线路仍在底层道路运营，但不能进入快速公交专用道。为保证客流的运送能力，公交集团将为二环路快速公交K1、K2线配备共近150台大容量公交车。该负责人介绍说，运营初期，快速公交的高峰时段发车频率为1.5分钟，平峰时段发车频率为4-6分钟，低峰运营频率6-8分钟。“全天K1、K2总班次近1000班，是现有地面51路、52路总班次的两倍，初期运载能力可达25万人次/天。”
在线路运营后，公交集团将全力关注客流变化，根据客流情况及时修正作业计划。“在站台服务方面，公交集团还专门成立了600余人快速公交服务团队，确保站厅、站台乘客服务。
