1、综合理论知识考核
驾驶员职业道德和道路交通安全法规、道路运输及节能减排法律法规、节油驾驶知识和技能等，分成A、B卷，各50道题，比赛选手抽签选择考卷，进行笔试，竞赛时间20分钟。
2、节油驾驶技能考核
总决赛赛道通过模拟公交运行路况，设置在天津公交空港加工区公交站附近道路，为减少社会车辆的干扰，推荐使用一圈约两公里的道路，共运行两圈。每圈内设置实景路况：1个红绿灯、2个停车站、1处限宽门、1处限速标志等，考核项目共设节油成绩、驾驶操作技能、通过技能、比赛用时四项考核内容，每位参赛选手必须在x分钟内（含x分钟）完成赛道两圈路程，共约4公里。
注：X分钟待定。
二、评判标准
1、综合理论知识15分，占总分数15％。按百分制计算，每答对1题得2分，满分100分。答题提前结束不加分，闭卷时间到时统一收卷，并当场判卷，参赛队员当场确定成绩后，计入比赛成绩。
2、驾驶技能85分，占总分数85％，其中耗油（气）量考核60分，通过性技能15分，驾驶操作技能10分。竞赛所用时间为扣分项目，节省竞赛时间不加分，超过竞赛时间的扣分。
1）耗油（气）量考核评判标准。
消耗燃料最少者得60分，其他选手每比其多消耗1%的燃料，扣1分，分数精确到小数点后1位。设消耗最少者的燃料消耗量为x，其他选手的消耗量为y(y≥x)，得出其他选手得分计算公式：
选手得分=60－[(y-x)/x]×100
2）通过性操作技能考核评判标准。
满分15分，总扣分不超过15分。
（具体见附件1）
3）驾驶操作技能考核评判标准。满分10分，总扣分不超过10分。
（具体见附件2）
4）超时扣分标准。
选手在X分钟内（含X分钟）完成规定的行驶路程，不扣分，每超过1分钟（30秒以上按1分钟计算）扣1分，最多扣5分。
三、成绩评定
个人成绩按总得分高低排序，出现相同成绩时，按节油驾驶技能得分决定名次，如成绩再相同，则按并列计算。
四、竞赛车辆和场地
1、竞赛车辆
竞赛使用公交客车，共5辆。 竞赛前由竞赛组和车辆保障组负责对所有竞赛车辆技术状况和安装在车辆上的竞赛测量仪器进行检测。 通过鉴定的车辆未经裁判组同意不得动用。 竞赛车辆由相关客户企业提供技术保障。 2、竞赛场地
理论知识考试场地设在天津公交空港加工区公交站。 节能驾驶技能竞赛场地设在天津公交空港加工区公交站附近道路。
五、裁判组织和人员
1）、裁判组
裁判长：杨永长，副裁判长：待定
裁判长职责：
负责整个决赛评判组织工作，确保决赛评判有序进行。 负责对裁判组人员培训和指导，正确执裁，确保比赛的公正性、公开性、公平性。 负责参加决赛个人和团体的总分、名次排列。 2）共设10个裁判组，其中有4个随车裁判组。
第一组：综合理论知识考核裁判组，负责理论竞赛考核。
第二、三、四、五组：随车裁判组。
第六组：红绿灯裁判组。
第七组：停车站裁判组。
第八组：限宽门裁判组。
第九组：限速裁判组。
第十组：成绩统计裁判组，负责成绩汇总。
2、裁判员
竞赛裁判员工作职责和要求：
裁判员由参赛公交单位和组委会统一委派、指定、安排。并在竞赛前两天参加培训。 裁判员认真学习竞赛规则等技术文件，掌握评判标准，公正执裁。 裁判员在执裁工作中应严格实行回避制度。 裁判员独立行使职业技能竞赛执裁权。 裁判员出现明显的错判或漏判，由大赛组委会给予纠正处分。 裁判员应按竞赛组委会要求统一着装，并佩戴胸卡。 所有裁判及工作人员工作时首先应注意自身安全。当车辆驶来并未停稳时，应保持与车辆5米以上的距离，在任何时候都不要站在车辆的正前方或正后方，以确保安全。 3、工作人员
工作人员协助检录，引导，输入选手信息，传递成绩单，调车，维持待考区、休息区秩序和折返点交通指挥。
裁判工作人员应佩戴胸卡。
六、参赛选手
1.选手在竞赛前参加培训，按照次序熟悉竞赛车辆和路线。
2.理论知识竞赛前选手参加抽签，确定参赛顺序。
3.选手在竞赛中要服从裁判，不得擅自离开赛场。
4.参赛选手要佩戴胸卡。
5.替换选手应在竞赛开始前2小时由领队通知裁判组，上场参赛选手必须是已报名的竞赛选手,理论知识竞赛后不得再替换选手。
七、竞赛实施
1、理论知识考试
选手在规定的时间进入待考区。 选手听到裁判员点到自己考号时立即答“到”，并出示参赛证进入考场。 选手进入考场后在指定位置就座，在考卷上认真填写考号、身份证号码和姓名等个人信息。 当裁判组长下达“开始”口令时，选手开始进行答题。考题答完后应举手示意，由裁判人员收卷并当场评判成绩，选手在该成绩单上签字后离开考场。 答题中发现试卷出现问题应举手示意，等待裁判员处理。答题中不得向裁判人员提出与竞赛内容有关的问题。 不得将通讯工具、辅导材料带进考场，考试时不得交头接耳。 裁判组长将选手成绩汇总登记后连同试卷，移交给裁判长。 2、节能驾驶技能竞赛
选手在规定的时间携带参赛证进入休息区。 选手检录后，由引导员带入待考区待考。 选手听到裁判员点到自己考号时应答“到”，当听到裁判员下达“上车”口令后立即答“是”，然后坐在驾驶员工位上关好车门，调整座椅、靠背和后视镜、将变速杆置于空档、拉紧驻车制动器操纵杆，系好安全带，关闭空调，开启缓速器，保持正确驾驶姿势。准备就绪后向裁判员报告：“裁判员同志，XX号选手准备完毕，是否起步请指示！” 当选手听到发令裁判员下达“起步”口令后立即发动车辆驶离起点。 裁判员下达“起步”口令时，启动测量仪器，开始计算时间和耗油量。 车辆起步后，选手按规定的路线安全、规范驾驶。 竞赛中选手发现车辆出现异常情况，立即向裁判员报告，并按裁判员下达的指令处置。 驾驶中发生交通事故或火灾，按竞赛组委会制定的预案施救。 选手到达终点停车后，按关闭转向灯、把变速杆移至空档、拉紧驻车制动器操纵杆、放松离合器和行车制动器踏板、关闭点火开关（按规定不熄火的参赛车除外）、解下安全带的顺序操作。然后向随车裁判员报告：“裁判员同志，XXX号选手竞赛完毕，请指示”，当听到裁判员下达“下车”指令后，打开车门确认安全后下车，到休息区等待。 停车拉手刹并报告时，结束计时和耗油（气）测量，其结果由选手签字认可。
八、终止和停止竞赛
竞赛中出现下列情况之一的终止或中止选手竞赛：
1.选手在竞赛中发生交通事故的终止竞赛；
2.选手找其他人代替参赛的终止竞赛；
3.竞赛车辆发生故障的该车选手终止竞赛；
4.选手自行退出竞赛的终止竞赛。
终止大赛的选手由大赛裁判委组重新安排竞赛。
九、仲裁和申诉
1.大赛组委会设立决赛仲裁组。
2.决赛仲裁组在大赛组委会的领导下进行工作。
3.选手认为由于裁判不公正而影响竞赛成绩的，必须在该场比赛结束后30分钟内向决赛仲裁组以书面形式提出申诉。
4. 决赛仲裁组接到申诉后，应即时进行初步调查，根据初步调查的结果立即做出受理或不予受理的决定。
5.决定予以受理的申诉，应立即进行处理，确认原判无误，应维持原判；如确认原判有明显错误的，可以改判。
6.仲裁结果必须经超过半数以上的成员同意方为有效。
7. 决赛仲裁组的裁决为最终裁决。
十、大赛组委会负责本规则的解释。
大赛组委会
附件1 节油和通过性技能评分标准
见附件
附件2 驾驶员操作技能考核得分表
见附件
附件3 节油技能大赛路线说明
起点：空港加工区公交站，终点：空港加工区公交站。
中途站：分别在航海路和中环南路各设一处。
限宽门：在航海路设限宽门一处。
路线见附图红线标示：沿线路行驶两圈，第一圈：航海路出站口出站，经航海路，右转环河南路，右转中心大道，右转中环南路；第二圈：右转航海路，右转环河南路，右转中心大道，右转中环南路，中环南路进站口进站。线路长度约4km（2圈）。在航海路出站口处设红绿灯一处，在环河南路设限速30km路段。
附图：
见附件
2013年3月19
相关附件下载地址：http://www.bus-info.cn//www.huocheba.com/uploadfile/2013/0520/20130520042824619.doc
