自从十号线全线贯通跑“大圈”后，就被冠以“北京最挤地铁站”的封号。尤其是住在劲松、双井附近的居民，都无比怀念曾经那些作为起始站的日子。地铁的拥挤让住在劲松、双井站附近的不少居民重新骑起了自行车，到达国贸、呼家楼换乘站，曾经有过“空跑”经历的小区专线公交，如今早高峰也“没座儿”了。 “家住劲松，求购二手自行车……”、“谁家有不用的自行车？无论新旧能骑就行。”最近，家住双井的王小姐在一家著名的出售二手物品的网站上，发现像自己一样想买辆自行车的人不在少数。 王小姐告诉说，买自行车是因为“十号线跑环形大圈后太挤了。”“以前劲松站是首站，双井站还能有座。现在的早高峰要想坐上开往国贸的地铁，不等三四趟甭想上去。”从今年3月1日开始，劲松、双井等站就已经开始了“限流”，就是因为10号线二期开通试运营后，客流一下增长近5成。 十号线的拥挤也让曾经有些“冷场”的社区公交成了“新宠”。去年9月开通的专5路公交车，始发站至终点站总共才5站，却连起了双井地区的多个大型居住小区。昨天上午7点30分，在专5路苹果社区站看到，七八位乘客在这里等车。一位乘客说，以前都是从双井直接坐地铁，“现在地铁基本7点半以后就限流了，所以我就坐车到大北窑再换乘地铁了。” 等了大约10分钟，一辆专5路进站，虽然只是第二站，但车上已经没有空座。司机说，专5路和十号线二期的开通前后相差三四个月，“这车开始的时候没什么人，好多乘客上车以后还跟我聊‘就这么点儿路怎么还开一趟公交’？结果这刚几个月啊，坐的人也多了，车上跟我说得最多的就是‘来车间隔太长了，能不能多开几趟啊’！”
