记者昨日从有关部门获悉，备受瞩目的京福高速铁路福建段预计年底动工建设，预计2013年建成通车。届时，从福州坐火车到北京，将从目前的19小时15分钟缩短至7个多小时。
福州坐到武夷山只需一个多小时
据了解，京福高速铁路建成后，从福州坐火车到武夷山只需一个多小时。其中，合肥以北利用已经通车的京沪高铁连接，然后再接合肥至福州铁路客运专线至福州。
合福铁路客运专线自合肥枢纽引出后，经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清，沿闽江北侧引入福州枢纽福州站。线路全长813公里，投资估算1076亿元，其中福建段长度277公里，投资估算350亿元，设计时速为350公里。
5月12—13日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司在北京组织召开了合肥至福州铁路客运专线预可行性研究报告评估会议。会议对该项目进行了充分论证后，建议尽快立项，安排实施。
国务院《意见》助推海西铁路网
据有关人士介绍，2009年5月14日，国务院正式发布了《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，明确指出：“将海峡西岸经济区铁路发展项目纳入国家中长期铁路网调整规划，加快建设温福、福厦、厦深、龙厦、向莆铁路，规划建设北京至福州、昆明至厦门高速铁路以及城际铁路和一批港口铁路支线，形成连接海峡西岸经济区与长三角、珠三角以及中西部地区的大运力快捷铁路运输通道。”这也预示着，海峡西岸经济区铁路网将越织越密。
京 福 高 铁 简 介
线路图
2009年全国“两会”期间，铁道部与福建省人民政府共同签署了《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》（以下简称《纪要》），《纪要》中明确了未来几年里福建铁路的谋篇布局，泉州向北至北京，向西至昆明以及省内往来福州、厦门、漳州、龙岩等地都将有高速铁路的支撑。
《纪要》中最引人关注的一条铁路规划就是京福高铁项目，按照规划，京福高速铁路和杭广高速铁路南三龙段将在2009年年底动工建设，并在新南平站设立联轨站，这条快速通道将串联起福建、江西、安徽、江苏、山东、河北和北京等多个省市。实际上，安徽的一部分、江苏、山东、河北和北京区间的铁路完全是京沪高速铁路的线路，京福高铁实际规划建设的区间集中在安徽和福建两省。
关于加快海峡西岸经济区铁路发展的会议纪要介绍
《关于加快海峡西岸经济区铁路发展会议纪要》中的海峡指的是台湾海峡，而海峡西岸则是指中国福建省；而该纪要则是计划2012年－2020年间，于福建境内新增铁路长度达1900公里以上。企划建立由福建通往台湾的高速铁路。
以北京到台湾的“京台高铁”福建段及昆明到台湾的“昆台高铁”福建段为主要内容的该纪要，其主要目的为推动两岸三通与扩大两岸交流合作。整合/陆斌
