5月份，总经理***宣布铁总上下正式进入货运改革期，并称这是铁总当下最重要的课题。（5月10日《21世纪经济报道》）
笔者觉得，货运改革正是进入实施阶段,如何解析铁总当下最重要的课题。首先，面对的最大难点在于调整已经形成的“利益”格局。几乎每一项改革都会面临困难和阻力，只有铁路相关部门增强共识,减少阻力,通力合作，转变货运服务理念，放下“眼前小利，共谋市场大利”，尽量通过调整利益增量部分解决货运改革问题。对此，该下决心必须下决心,要有壮士断腕的勇气，方能体现改革的成效。
其次，就是货运运输服务理念转变。铁路货运单位要深入推进货运组织改革，就必须主动转变经营理念，切实变“坐商”为“行商”，实现实货制，一口价，一站式，不断加强市场营销，通过换位思考为货主设计满意的物流产品，努力拓展市场，增加经营收入。
最后，就是要大力推进车站、装卸、物流“三位一体”合署办公，提高工作效率和对外服务水平。大力开展货运营销，实现有货来运。大力改革运输组织，实现有货就运。大力开发货运新品牌，培育有影响力的货运品牌。大力发展全程物流，提高“白货”市场份额。
笔者认为，“抓铁留痕，脚踏留印”。货运改革点多面广，错综复杂，涉及铁路相关运输站段的切身利益。所以，唯有把各项工作落到实处，做到细处，扎扎实实地推进，以切实有效、持续不断的积累，迈出货运改革的坚实步伐。（作者系评论员孟凡鹤）
