津秦客专滨海站一期工程建设进入尾声，预计本月下旬将开始津秦客运专线的联调联试，为8月试通车做准备。目前，中铁22局正在进行部分框构结构施工，这将完成铁路与其他道路、水系等的立体交叉。
昨天上午，记者来到津秦客专新建车站中最大的客运站——滨海站，施工人员正在进行收尾施工。站房两侧的铁轨已经敷设完毕，上方的接触网也已经建成，几名施工人员正爬在杆上进行最后的收尾施工。站房内正在进行装修装饰施工，几个写着“滨海站”的站牌已经挂了上去。一期市政配套基本完成，环形路网初具规模。
在站房下方，记者看到了一组施工人员正在绑扎钢筋，原来这是在进行“预留环渤海城际高架桥”的施工。这个高架桥是一个框构结构，是预留的环渤海城际与津秦站立交的必备结构。“框构就像是一个个桥洞，是铁路跨越水系、道路、轨道交通所需要的结构，通过框构施工，就形成了立交。”中铁22局六公司第七项目部书记李洪春说，“我们项目部承担了津秦线2.9公里站场路基，8个框构，将与景观湖、中水管线、海德路、滨庸道、天山道等多条道路、管线、水系相交。目前，津秦线的框构结构都已经完工了，我们正在进行一些预留线与津秦站的框构结构施工。”目前，津秦站站房、津秦铁路电源牵引站供电系统都在紧张的施工中，预计本月下旬将实现通电、通讯，进行联调联试，为今年8月试通车做准备。待通车后，将实现从滨海新区35分钟直达北戴河的时空通达目标。同时，滨海站建成投用后还将带动周边地区形成集交通、商务等高端服务产业，融合商业零售、文化娱乐等公共职能的新型交通商务中心。
