“公车公营后，原来没办的社保医保，龙洲公司龙岩客运分公司都帮我们办了。”2011年9月5日，从2007年起一直跑龙岩—漳平客运路线的陈师傅谈及公车公营给他带来的变化时感叹说。“更为关键的是，以前满员后有客不拉老板会拉下脸来，而现在我们按公司规定不超载了。”
2011年8月1日前，陈师傅为承包龙岩—漳平客运路线的一老板开车。8月1日起，龙岩—漳平班线实现公车公营，陈师傅成为龙洲公司龙岩客运分公司的员工。而随着龙岩—漳平班线实现公车公营，龙岩中心城区至各县客运主干线全部实现公车公营。据市道路运输管理处副处长蔡秋生介绍，龙岩市因此成为全省第一个实现所有县际客运主干线公车公营的设区市。
改革开放以来，和全国其他城市一样，龙岩市也对客运路线放开搞活开展承包经营，极大地改善了通行条件。近年来，随着恶性竞争的加剧，客运车辆承包经营的弊端即安全等问题开始显现。国家也开始出台政策鼓励道路运输企业实行规模化和集约化经营。为此，2003年起，龙岩市开始逐步推进车辆产权公司化改造和公车公营经营模式改革。2007年9月1日龙岩至连城客运班线率先实现公车公营。至2011年8月，龙岩境内县际公车公营班线达18条97辆，覆盖了龙岩市客运主干线。同时全市36辆旅游客车全部实行公车公营。此外，县内公车公营班线6条26辆、市际公车公营班线35条79辆、省际公车公营班线8条8辆，走在全省前列。
据悉，公车公营有效遏制了司机违法违章行为，安全质量明显提升;实现正班正点发车、限时到达，行驶平稳安全，提高了客运班线的经营质量。
