4日是五四青年节。当天凌晨3时52分，值夜班的李镇乐发现hxdlc119机车“瞎着一只眼”跑回来，他像往常一样拎着工具袋就来到了机车旁，只见他熟练地从工具袋中掏出“手术刀”，迅速把边灯灯罩的八颗安装螺丝一一拆下。 和谐型机车边灯内嵌在灯罩内部，比普通机车更换起来要麻烦许多。李镇乐用左手牢牢托住十多公斤的灯罩，右手拿着“手术刀”把灯泡的接线松开重新换好灯泡，然后又迅速爬上驾驶室合上开关，只见一道耀眼的灯光射向远方，“失明”的机车“复明”了！
3月份以来，正值铁路防洪防汛关键时期，要保证全段300余台机车“眼睛”、“喉咙”作用良好，这可忙坏了小李，经常是医好了这台机车的“眼睛”，那边机车的“喉咙”又等他去“诊断”。
李镇乐从不嫌工作辛苦，毫无怨言地将机车一台台抢修出来。“其实，机车就像人一样，绝对不能让它‘带病’上线路，确保机车‘目明口利’，这是对机车的负责，也是对旅客和货主负责。”李镇乐笑着说。
早上6时35分，SS3199机车下班报活，I驾驶室高音风笛不响，李镇乐一看计划，这台机车还有30分钟就要出库担当牵引任务，得出趟“急诊”。
更换风笛喇叭是高空作业，随着车顶检车员来到了3米多高的车顶，“踩风笛开关试试”李镇乐向驾驶室的司乘人员喊道，“嗤嗤嗤”风笛随之发出沙哑无力的声音。
从机车风笛发出的异音，李镇乐判断是风笛膜片破损，经过仔细检查，果然不出所料，见他手握扳手一把卡住风笛风管接头，一把卡住风管安装螺丝，两把扳手一齐用力，“病患部分”已经“切除”，再把新的风笛装上，李镇乐又向车下喊：“再试试！”“呜呜呜”嘹亮高亢的笛声响彻整个整备场。
7时05分，望着“健康”的机车驶往清晨阳光初照的钢轨，李镇乐用满是锈迹的手擦了擦脸下直往下淌的汗水，又去检查下一台机车。
