28日凌晨0时22分，一辆轨交列车安全停靠在昆山境内的花桥兆丰路站。12分钟前，它刚刚从1.2公里外的上海11号线北段支线终点安亭站驶出。1.2公里，12分钟，上海轨交列车就这样首次开进了江苏，这标志着上海轨交花桥延伸段开始列车上线调试，也为今年9月正式通车奠定了基础。
“这是列车第一次进行上线信号调试，因此行驶速度非常慢。同时为确保11号线安亭段的正常运营，综合考虑选择在凌晨进行调试。”上海轨道交通申嘉线发展有限公司项目管理部经理张苏说。
作为全国第一条跨省轨交工程，上海轨交11号线花桥延伸段全长约6公里，均为高架线，总投资约18.5亿元。花桥段线路呈东西走向，从安亭站引出后，往西直抵花桥，中间共设兆丰路、光明路、花桥3个站点。
花桥段不仅是我省继南京、苏州、无锡之后第四个获国家发改委批准的轨道交通项目，更开创了全国县级市轨道交通先河。
区域合作，交通对接是基础。“现在苏州有沪宁、苏沪、沿江等高速公路以及沪宁铁路、城际高铁对接上海。但轨道交通跨省市延伸没有先例。”苏州大学城市轨道交通学院高伟江说，“虽然只有短短6公里，却突破了现有的行政藩篱，是加强区域合作的飞跃。”
