昨日上午，佛肇城际轨道三水段全面开工，三水境内将设三水北站和云东海西站，轨道西南城区段将从地下穿过。2013年建成后，三水市民将可乘坐轨道交通快捷穿梭于广佛肇之间。
佛肇城际轨道轻轨三水段全长16.3公里，路线沿南海桃园路，在西南高丰村和李沙村附近进入三水，至驿岗污水处理厂以北后改为下沉轨道，从地下穿过实验中学，在铁路西货场附近跃出地面折向北，沿321国道北侧跨三水二桥引道和广三铁路，沿在建的广贺高速西南侧跨越北江，进入肇庆地区。三水设置三水北站和云东海西两个站点，前者位于桃园路与南丰大道交汇处，后者在基塘村委会西部。设计时速200公里，预计2013年全线通车。
昨日开工建设的是佛肇城际轨道3标，主要负责云山隧道的建设。据悉，整个佛肇城际轨道只有两段位于地下，分别为肇庆羚山和三水云山隧道。据三水区规划分局副局长高康介绍，云山隧道从地下穿过西南城区，可减少对城区的影响，西南城区不会被轨道割裂为条块，并减少列车经过时的噪音影响，同时还可保护云东海生态环境。据悉，3标总投资6.57亿元，总长度5.16公里，其中地下隧道约长4公里，总工期22个月。
“云山隧道是整个佛肇线上施工难度最大的工程之一。”佛肇城际轨道交通项目建设指挥部常务副指挥长巫环说，施工地段地质是多种岩层结构，很破脆，不成整体，沿线地下水也比较多，施工难度很大。而且，隧道埋深比较浅，距地面最浅处仅有8米。不过他表示，施工单位已有成熟的技术，可确保隧道施工安全，并不破坏地表建筑物。
据了解，佛肇城际轨道起于佛山西站，经南海、三水、大旺、四会抵肇庆市区，全长83公里，列车设计最高时速可达200公里。全线9个标段陆续动工，佛肇轨道将进入全面施工。按照计划，2013年底，佛肇轨道将全线贯通，三水将加快与广佛中心区的对接，加快融入广佛同城，并可加强与肇庆的联系。届时三水市民乘坐城轨，最快10分钟可达佛山西站，15分钟到达肇庆市区。
