位于Neuenmarkt的德国蒸汽机车博物馆，看完户外展品，前往室内，里面的火车头更多，有20世纪初的，也有56年制造的最强力的蒸汽车头。这里还有不少摊位，一些很精致的模型要几百欧元。
室外503616准备整装待发，它将载客到著名的“斜坡Schiefe Ebene”行驶。而所谓的“斜坡”在位于火车博物馆到Markschorgast之间6.8 公里的路程，但海拔上升了157.7米，最大坡度2.5%，而且路线盘山而上，而且有好几个弯道，修筑了不少防护措施。要知道，青藏铁路的最大坡度也只不过2%，就现在的技术而言，实现这个数字并不难。但要知道这条铁路是1848年建成的巴伐利亚国家铁路的一部分，你不得不承认这是铁路建筑史上的一项杰作，德国人工程技术方面的领先地位很早就奠定了。
