记者昨日从省发改委获悉，芜湖长江公路二桥可行性研究报告日前通过了国家发展和改革委审批，为今年开工建设奠定了重要基础。此外，池州长江公路大桥、商合杭铁路芜湖长江公铁大桥都有望在今年动工建设。
根据可研报告方案，芜湖长江公路二桥总长55公里，其中长江大桥长约14公里，两岸接线长约41公里。全线采用高速公路标准，设计行车速度100公里/小时，大桥段双向六车道，其余路段双向四车道。项目建设工期4年，工程估算总投资92.6亿元。
“芜湖长江公路二桥项目建成之后，将成为连接长江北岸的无为县、江北新城与长江南岸的江南城区、龙湖新城、繁昌县的主要交通走廊。”省发改委相关人士表示。
据了解，目前，长江安徽段已有芜湖、铜陵、安庆3座长江大桥，在建的马鞍山长江公路大桥、合福铁路铜陵长江公铁大桥、宁安城际铁路安庆大桥和望东长江公路大桥将陆续在“十二五”期间完工。而芜湖长江公路二桥、池州长江公路大桥、商合杭铁路芜湖长江公铁大桥都有望在今年动工建设。
另外，记者从省发改委获悉，昨日，合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线初步设计获批，这条从铜陵至无为的跨江高速公路最快可在年内动工，3年后建成通车。
记者了解到，在建的铜陵长江公铁大桥是合福铁路安徽段的控制性工程，也是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵-巢湖高速公路的过江通道。作为一座公铁两用桥，设计为双层结构，上层为双向六车道高速公路，下层为四线铁路。目前，大桥建设的进展已完成了近70%。
此次获批的设计方案明确，合福铁路铜陵长江公铁大桥公路接线工程北岸接线起自无为县神墩村刘家庄，接拟建的北沿江高速公路和武汉-岳西-溧水高速公路，经塔桥、姚沟、高沟、石板洲，至大桥公路桥北岸引桥，长25.49公里。南岸接线起自大桥公路桥南岸引桥，经铜陵承接产业转移示范园，至铜陵县钟鸣，接G50 沪渝高速和在建的铜陵-南陵-宣城高速公路，长15.12公里。
大桥公路接线采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，预计建设工期三年。“目前我们正在积极推进工程前期准备工作，力争年内开工，3年后建成通车。”省发改委相关人士告诉记者。
