铁路改革后方向
铁路部门相关负责人透露，中国铁路总公司组建后，铁路改革后方向将会进行一系列的客票改革，未来铁路票价有望出现一定的浮动空间。中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕担忧，铁路运营交给总公司之后，客运票价可能被抬高，上涨的空间可能会超过飞机票价。
铁路改革后方向第一步不能仅仅落在票价上，而应尽快建立市场化的企业内部经营机制、人力管理机制、风险预控机制，以及通过开放市场、引进外资民资来实现市场共赢的公平竞争机制。如果其他配套改革措施不能同步进行，铁路总公司的票价改革恐怕会陷入伪市场化的陷阱中。
铁路改革后方向的第一步究竟如何走，是目前社会各界最为关注的话题之一。从目前各类相关报道来看，铁路总公司似乎将改革第一步重点放在票价改革上。
值得注意的是，铁路总公司虽然初步实现企业化，但依然是具有相应公共服务职责的国有企业。铁路总公司承担着春运期间为数亿人服务的重大职责，一旦采取依据客流来制定票价的原则，春运期间出现大幅度涨价，就可能引发难以预料的不可控后果。更为复杂的是，铁路总公司承担着巨额债务，全盘接收数十万铁道部员工导致人力成本冗余。这些因素都可能会倒逼铁路总公司通过大幅度提高票价，来减少亏损、增加收益。
