给负重前行的中国铁路总公司一点理解和支持

来源： 火车吧 时间:2013-03-20 14:00:02

　　背负2.6万亿元的债务，继续承担国家规定的公益性服务和重点运输任务，挑起数条政治线路的经营性亏损，刚刚成立的中国铁路总公司就这样负重前行了。没有记者的簇拥，没有鲜花的包围，3月17日，存在64年的铁道部大牌悄然摘下，中国铁路总公司的牌匾低调挂起，末任铁道部长、新任中国铁路总公司总经理***带领中国铁路总公司新领导班子成员在门前合影，踏上了新的征程。这场景平淡得有点悲怆，但却透着中国铁路不屈的力量。

　　翻开中国改革的历史，还没有哪家国企改制时象铁路这么寒酸。哀兵出征，低调前行，对铁路来说又未尝不是好事。笔者希望，期望中国繁荣富强的人们，请给中国铁路总公司多点理解和支持，用您的爱心和善意与铁路一路同行。

　　对国家来说，请首先帮助铁路理清经营性和公益性亏损。铁路2.6万亿元的债务不是一天两天形成的，是一个长期的积累。这其中，公益性亏损所占比例不会少，公益性的亏损不是铁路自身能决定的，还请国家买单，铁路总公司承担经营性亏损责无旁贷。还有长期亏损的青藏铁路、南疆铁路，这两条线，填补了我国国土上不通铁路省份的空白，创造了世界铁路建造史上的奇迹，增强了民族团结，维护了稳定大局，同时也增加了铁路亏损数字。这两条铁路的亏损还将继续下去，希望国家能尽快出台补贴措施。

　　对民众来说，请理性看待铁路承担的公益性服务。铁道部虽已远去，但铁路总公司承担的公益性服务不会减弱，惠民服务的接力棒在铁路总公司手里继续传承。公益性服务的票价、运价本身就在低价位运行，希望民众在出行运货时遵守相关规定，不要发生逃票、少付运费的不文明现象。

　　对铁路自身来说，要尽快转换经营机制，充分利用好国家给予的优惠政策，发扬创新能力强、资信度高的优势，多方吸引资本，拓展运输市场，提高经营效益，用自身优异的经营业绩回报国家的支持和民众的厚爱。