嫌慢爱快的人居多
旅客陆小姐打算5月19日去杭州。16日她去泰兴路铁路代售点买票时，却被告知所有去杭州的动车组车票都已经卖光了，这让已经怀孕8个月的她有点不知所措：“我就想坐动车组列车，现在只好让老公开车去了。以前从梅陇发往杭州的火车，当天乘车当天买票都可以，为什么现在的动车组提前3天买票都会空手而归？”
目前，上海南至杭州的动车组只有D653、D663、D673等3趟，加上中途在杭州东停靠的D685(上海南-义乌)，也只有4趟。大部分旅客既希望快点到目的地，又想体验一下乘坐动车组的感觉，所以出行首选动车组，导致动车组车票相对紧张。其实，不光是杭州方向，就是每天有25趟动车组的上海-南京方向，动车组车票也很抢手，如本月24日的上海-南京热门时段的动车组列车车票，大约提前10天已经售完。
短途票价相差不大
就目前来说，上海铁路局4月18日第一阶段开行的38对动车组列车中，除了上海-北京、上海南-长沙、上海南-南昌这3趟列车属中长途外，其他30余趟列车都是开往长三角城市群的短途列车。
短途就意味着动车组票价与一般列车相差不大，如上海至南京的动车组列车票价，一等软座为每张112元，二等软座为93元，早上6时30分前发车还可打折；而一般的特快列车票价一等软座为86元，二等软座为72元。既然票价相差不大，乘坐动车组比其他列车又更快、更舒适，所以旅客们“盯”着动车组买车票也在情理之中。这在一定程度上也促使动车组车票比较紧张。
另一方面，动车组车票的预售时间是20天，比一般列车最长11天的预售时间长9天，一些早作安排的旅客可以提前很多天买车票，使得“后下手”的旅客感觉动车组车票难买。
动车组会逐渐增多
其实，动车组车票有窗口销售、电话订票等多种销售渠道，旅客买票前，不妨先打个电话(固定电话打8008207890、手机打33034999)，问问自己要的日期、车次是否还有余票。
另外，这次大提速是分几个阶段进行的，4月18日开始的只是第一阶段，而随后的第二、三阶段，上海站和上海南站还将增加多趟动车组列车：
7月1日，上海铁路局将开行上海-四方、上海-郑州、上海南-长沙、上海南-杭州、杭州-南昌、南京-杭州等18对动车组；
10月1日，将开行上海南-长沙、上海南-南昌、上海南-杭州、上海南-义乌、上海-杭州等10对动车组。
随着开行的动车组增多，旅客买动车组车票较难的问题将逐步缓解。（文/金志刚）
