2月28日起，大连火车站既有线路列车增加了大连站到大连北站“通勤车”，不仅方便了乘坐大连北站始发动车的旅客，也可部分缓解因东快路大修给市民带来的出行不便。但是，昨日从大连站方面了解到，“通勤车”开行10天来，利用率不高，专门乘车往返大连站到大连北站区间通勤的乘客，目前每趟车“也就十个八个人”。据了解到，乘坐旅客不多的原因，主要还是不少人不知道开通了这些通勤列车，另外，列车时间和上下班时间契合不够也导致乘客较少。
市民知道的不多
大连火车站方面表示，由于大连站到大连北站之间公共交通线路相对复杂，信号灯又多，在不堵车的状况下，坐公交车尚需一个多小时，打出租车最快也要半个小时，而为期70天的东快路大修更是给旅客到站乘车带来不便。因此，大连站到大连北站间增开普速列车，无形中等于在两站之间开通了方便本地市民的“通勤车”。
针对“通勤车”利用率不高的原因，有关人士表示，许多市民不知道是一方面。另一方面也存在时间、线路选择是否合适的问题，“除非这一区段就在市民上下班必经的线路上，不需要专门绕道。”还要考虑在大连北站附近单位上班的时间。早7时17分到站有点儿早，9时42分到站又有点儿晚。但是，“如果在这几个时间段前往大连北站附近办事儿，还是可以考虑坐火车前往的，”毕竟，花个五块八块，20分钟搞定早晚高峰，还是划算的。因此，在目前这种交通状况下，市民仍然可以多加利用。
通勤火车本周还增加
据了解到，目前大连站和大连北站间已有多趟“通勤车”(时间见下表)。此外，3月15日起大连―图们K7373次、3月19日起图们―大连K7374次也将增加北站“通勤业务”。3月15日起，大连北―沈阳北D8065次延长至大连始发;沈阳北―大连北D8060次延长至大连终到;大连北―沈阳北D8059次延长至大连始发;沈阳北―大连北D8054次延长至大连终到。
至此，从大连站始发动车数量达到12列，而终到大连站的动车数量达到13列。
从大连站到大连北站搭乘K字头普速列车硬座单程分为3元和8元两种票价，其中K7335和K7359次硬座单程8元钱，K7373次硬座单程为3元钱;搭乘动车票价为特等座10.5元，一等座9.5元，二等座5.5元。
