南京东机务段动车运用车间共产党员、指导司机李仁治今年33岁，出生在铁路世家的他从小就对铁路充满了向往。从金华铁路司机学校毕业后，他如愿以偿当上了一名火车司机。参加工作14年，他安全行车128.2万公里，防止各类事故70多件。李仁治曾先后被评为2007年全路技术能手、2007年江苏省青年岗位技术能手。因为技术过硬，他2010年被命名为上海铁路局首席技师，今年又被评为全路十佳司机。
2007年，沪宁既有线首次开行时速160公里 和谐号动车组列车，李仁治通过自己的努力成为全路首批动车组列车司机中的光荣一员。当时，对于动车组列车这个新生事物，包括李仁治在内的所有司机都很陌生，而列车配属到上海局后没多久就要上线运行。
那些日子，李仁治整天都待在上海南动车所，废寝忘食地钻研操纵技术。他白天在车上熟悉每一个操纵按钮，模拟操纵，晚上认真总结分析，撰写学习体会。他还抓住练习的空隙，主动向厂方技术人员请教。经过一个星期的努力，李仁治整理出了动车组列车整备出所作业流程、常见易发故障应急处理方法、运行安全控制关键点等第一手资料。
动车组列车开行初期，所有司机都是新手，出乘需要做哪些准备？先做什么，后做什么？需要带些什么？在没有任何现成经验可以借鉴的情况下，李仁治心想，要是能把出乘、操纵的整个过程拍摄下来，制成教学片，不就可以让司机们尽快进入角色了吗？说干就干！李仁治根据自己的操纵经验，结合查阅的大量资料，整理出《CRH2型动车组一次出乘标准化》，并总结了呼唤应答用语。 剧本写好了，他又当起了导演和演员，一气呵成拍摄了标准化作业教学片。片子播出后，许多司机感慨地说： 片子既形象又直观，一看就懂。他的这一套标准作业法很快在上海局动车组列车司机中得到了推广。
