巴中基本形成南连北接、承东启西、外畅内达、便捷快速的综合交通枢纽。
巴中到成都，由10多个小时缩短到3小时
巴中吸引了一大批世界500强、中国500强企业
随着成巴(成都至巴中)高速的建成通车，从过去的10多个小时到5个小时，再到3小时，巴中寻找到了通往省会成都的最佳路径，到周边的南充、达州、广安、广元也缩短至1.5小时。借助高速公路这条纽带，川东北城市群的联系势必前所未有地紧密。
在巴中市第三次党代会上，新一届巴中市委指出，围绕建成川陕渝结合部的枢纽联结地，大力构建“三纵三横两环一航”的现代化综合交通枢纽。经过5年努力，基本形成南连北接、承东启西、外畅内达、便捷快速的综合交通枢纽。
巨变：从无到有 5年建6条高速
春节刚过，巴陕高速公路南江段建设工地上一片火热。为确保巴中至南江段今年通车，工人们正加班加点，向着最后的目标冲刺。
巴陕高速全长113公里，起于米仓山隧道(川陕界)，止于巴中市东兴场立交，与在建的广巴高速公路、巴南高速公路相连接，总投资137.1亿元，建设工期4年。是四川一条重要的北上通道，从成都出发前往陕西，可途经南充、巴中、南江桃园，相比已经开通的广元至棋盘关高速和达陕高速，这条路线最短也最省时间。
2010年5月，巴广(巴中至广元)高速正式通车，结束了巴中无高速公路的历史。此后，高速公路建设快速推进，今年春节前夕，成巴高速建成通车。从巴中市交通局获悉，巴达高速公路将于今年通车，根据该市“十二五”交通规划，2014年建成巴广渝(巴中—广安—重庆)高速，2014年开工建设巴万高速(巴中—通江—达州万源市)和巴绵高速(巴中—广元苍溪—绵阳)。5年内计划投资350亿元，用于上述6条高速公路建设，届时，巴中境内高速公路通车和在建里程分别达到328公里和123公里。
跨越：开放合作 敲开世界的窗
从无到有，从零公里到数百公里，巴中境内高速公路纵横交织，路网密度在全省市州排名前茅。
“过去到一趟成都，要跑十七八个小时，中途还要在路上住一晚。”巴中某物流公司负责人谢高阳介绍，广巴高速通车后，去成都的里程缩短为400多公里，跑完全程要5个半小时，巴南高速通车后，巴中距成都仅280公里，时间缩短为3个小时，可以当天往返。谢高阳从中嗅到了商机，春节之后他又投资购买了一批新车，目前车队规模达到了30多台。
和省会成都的距离拉近了，到重庆、西安两大中心城市也只需要3小时，到周边的南充、达州、广元、广安，分别只需 1.5个小时。巴中打开了开放合作的大门，开放合作成为新时期巴中发展的主旋律，招商引资成为全市第一要务。特有的区位优势、资源优势和良好的投资环境，吸引了一大批世界500强、中国500强企业落户巴中。
大开放促进大发展，去年巴中全市国内生产总值高位增长，高于全省平均增长率1.3个百分点，工业总产值首次过百亿元，地方公共财政预算收入、固定资产投资、招商引资到位资金、城镇居民可支配收入、外贸出口和金融机构贷款余额等多项指标增速，均居四川省市(州)第1位
