记者昨日获悉，未来合肥南环线高铁站建成后，其地下将出现一座合肥城建史上前所未有的超大规模换乘枢纽站，除去可乘坐高铁外，该枢纽将轨道交通、出租车以及公交车全部融入其中，市民可在此随意换乘各种交通出行方式。
合肥南环线高铁站位于徽州大道与庐州大道之间，采取最新的设计理念。整个高铁站规模约4个逍遥津公园大小，将分为三层，其中地下一层、地上两层。地下一层设计为地铁、城市的换乘中心，地上一层为火车到达港，设有大型广场，乘客到站后可直接坐公交车出行，而地上二层为出港。
昨日记者获悉，为确保该站建成后一百年不落后，有关部门目前正谋划打造一个超大规模的换乘枢纽站。其中，未来的高铁站将把出租车的候客室设置在地下，将候客站台规划了7排，每排可以同时停放4辆出租车，这也就意味着该区域未来将可容纳28辆出租车同时待客。
由于地下车站的室内高度预计将达到八九米，所以不但出租车可以驶入高铁站的地下车站，而且巨无霸型号的公交车也可出入自如。为避免大排量的公交车尾气造成地下车站的污染，有关部门还计划选用如18路公交车一样的纯电动公交车。今后，乘公交车进出高铁站的乘客可直接在室内实现公交、火车和轨道三种交通方式之间的零换乘。
此外，虽然一些长途客车可能无法享受驶入地下的待遇，但是根据规划未来的客车站也就在南环线高铁站的100多米区域范围内。
