“火车头医生”承担着车头检修的任务
中广网西安2月21日消息为了保证春运期间的行车安全，让每一位旅客平平安安出行，西安铁路局西安机务段对全段231台机车进行全方位检查整修，备足了性能可靠的“铁马”。
春运开始后，西安机务段增加8对临客，担当的旅客列车驾驶任务总数增加到162.5对，日均机车供应量最多达到近70台。由于旅客列车多为夕发朝至，多数夜间机车在线路运行，白天返回机务段内检修、保养和整备，周而复始。因此每天10:00至14:00间、16:00至18:00间分别是机车入库与出库的集中时段，库内机车数量激增，检修压力巨大。
西安机务段检修车间专检专修组是春运机车检修任务的中坚力量，堪称春运幕后的“火车头医生”。该组共有职工80人，针对不同机车型号分为6个小组。每小组每个班时为12小时，白班从7:30至19:30，夜班从当日19:30至次日7:30，白天作业人数60人，夜晚作业人数12人。
自春运开始后，专检专修组干部职工需要每天分成若干个4人小队，争分夺秒的完成每小队一个白天8至10台机车的抢修任务，确保每一台机车绝不“带病”出库运行。而每台机车若无特殊故障，预留检查作业时间则仅有40至60分钟，他们需要在规定时间内完成包括走行部、制动机、车顶高压电器、直供电、防火在内的5大关键项目的检修。
除了在段内认真检修，保证每台机车健康出库运行之外，“火车头医生”们还得对途中运行的所有机车进行全程跟踪，并安排机车故障应急处理方面的“技术尖兵”，根据任务需要对部分机车进行随车保驾护航，保证机车牵引旅客列车运行的过程中安全万无一失。
春运对于大多数人而言只有40天，但专检专修组职工却需要坚持110天。春运前一个月，参与春运机车质量大整修，杜绝不良机车上线运行;春运中40天，维护机车质量稳定，抢修突发故障机车;春运后40天，还需要立即参与春季机车设备大检查，普查并及时消除春运高负荷运转对机车造成的病害和隐患。因此，他们不但是西安机务段最早进入春运的人，奋战春运全程的人，也是最后离开春运的人。
