“鼓励市民乘坐公共交通出行，通过逐步更新纯电动车辆时解决北京雾霾的最有效途径。”比亚迪股份有限公司绿色公交事业发展部总经理王杰介绍。
环保部通报，昨日全国灰霾面积有所扩大，达到143万平方公里。截止到29日，29天中有24天都是雾霾天。今天以来，全国雾霾平均日数为1961年毅力啊第一高值，空气质量为六级，属严重污染。
发展纯电动公交客车意义重大
汽车尾气的排放首当其冲。在采访过程中，王杰多次强调人的重要性，“要尊重人，给人类最基本的生存空间。”在2013中国首届公共汽车节能大赛工作会议上，王杰作为大赛的承办单位代表发表讲话，会上，他多次强调公交客车在环境保护中的承担的重要责任，并呼吁逐步更新纯电动车辆以减轻目前国内迷漫的雾霾，因为“这是具有现实意义的大事” 。
王杰说：“汽车尾气的排放日积月累量，加重了雾霾的严重程度。***同志多次强调环境健康的重要性，并鼓励大力发展公共交通和新能源汽车，引导群众绿色出行。人们生活须臾离不开空气，减少空气中的PM2.5排放量，还人类一片蔚蓝的天空是最基本的，也是最要紧的。”
“另一方面，除了减少私家车、小汽车的使用外，公交客车等公共交通工具的使用与更新是重点中的重点。”王杰强调：“有数据显示，全国共有公交客车约50万台、出租车120万台，占全国机动车总量的1.7%，耗油量却占到了27%，排放量更高达27%以上。一辆出租车相当于私家车10倍的消耗和排放，一辆巴士车相当于私家车30倍的消耗和排放。全国公交车辆占汽车总量的20%，碳排放却占了40%，逐步更新纯电动车辆意义重大。”
发展纯电动公交客车的可能性
2012年7月，为有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，同时加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和国际竞争优势，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》，鼓励新能源汽车发展，每辆最高补贴达60万元。
“新能源汽车的公交发展，世界看中国，中国看深圳。”王杰说：“在纯电动公交客车的发展中，比亚迪一直走在前列。深圳大运会期间，比亚迪共投放300台e6和200台电动大巴K9。组建成全球最大的纯电动车公交车队。2012年底，深圳再次投放500台e6，规模达到800台，电动大巴也陆续投放600台，现共有电动大巴800台。”
为了支持电动车的规模化运营，比亚迪在技术和服务工作中不断改进，有效解决纯电动公交客车在运营和推广中遇到的问题。“在技术上，比亚迪解决了纯电动车充电电池这个硬伤，目前充放电实验已进行了近1万次，电池容量仍然能够稳定在70%以上。按这个能量水平仍然驱动车辆行驶200公里以上;在服务上，为纯电动汽车提供电池、电机、电控“三包”服务，并协同电网公司全权负责充电设施建设，目前在深圳地区就有80多个充电站可供充电。”王杰说。
据了解，比亚迪提出了“立体式充电站”的解决方案，其占地面积仅约180平方米，标准方案(可根据用户实际要求调整)为30个充电位、可以提供150辆电动出租车的24小时充电服务。与此同时，充电站内还配备了休息室、多媒体放映室，可以让电动出租车司机在充电的1.5小时时间里得到充分的休息和放松。
“另一点值得提的是，电池的使用寿命一般在8年左右，每次充电的续航里程可达200公里以上，公交车可采取白天运营，晚上在用电波谷间充电的方式，这是一笔一本万利的买卖。”王杰强调：“除了合理的利用时间，充电的成本也很低：用电波谷0.26元/度，一般情况下充电300度即可满足公交客车在第二天的正常运营，而所用成本才几十元。”
2012年11月，比亚迪推出“零元购车，零成本，零排放”的模式，并结合融资性租赁、经营性租赁、买方信贷三种方式购买方式。为出租车公司和公交公司的不同需求提供不同解决方案，不仅实现新能源技术上的不断创新、更实现了纯电动车推广销售模式创新。
“凡事都不能一蹴而就，纯电动公交客车的推广也是。”王杰介绍：“这次雾霾天气给我们带来的思考很多，而逐步更新纯电动车辆则是解决雾霾天气的最好途径，当然，必须逐年推广，以深圳为例，目前全市新能源公交车应用数量达到2050辆，占全市公交车保有量的12.8%，到2015年，这个比例将提至50%以上，将有7000~8000辆新能源公交车投入使用。”
据了解，在公共交通领域，比亚迪率先推进公交电动化的"深圳模式"，在深圳、西安、宝鸡、韶关、荷兰、新加坡、美国、丹麦、英国伦敦等地成功实现电动车的规模化和商业化。
