日前，随着一声闷响，中铁十八局五公司大西项目部建设者历时548天艰苦施工的大西客运专线第三大隧道——乔家山隧道顺利贯通。它的贯通标志着全线重难点工程取得了有效突破，为2014年开通运营奠定了坚实的基础。
大(同)至西(安)客运专线全长859公里，设计时速为250公里，建成通车后，运行时间将由现在的16个小时缩短至3个小时。大西项目部承建的乔家山隧道是大西线高风险隧道，隧道长6.5公里，最小埋深为4.7米，具有路线长、跨度大、地质复杂等特点，是全线控制性工程。乔家山隧道横穿18条大断层，穿越湿陷性黄土1435米，流变型膨胀岩3535米，土质软弱易变形，施工安全隐患多。为确保安全、快速施工，由项目经理周海英带领的隧道劲旅，创造性地采取了长隧短打的施工方式，在全隧共设3个斜井8个工作面展开掘进。
乔家山隧道是全线高风险隧道，项目部把安全施工放在高于一切的位置，集团公司指挥部投入200余万元引进了国际上先进的TRT6000三维激光扫描仪，对地质状况实施超前预报;同时采用国内最先进的测量仪进行围岩量测，确保测量精度。在项目管理中，项目部互补长短、敛心聚力，形成和谐“共振”;在施工中，强化现场管理，狠抓现场调度，使各项工作做到超前想、提前做、早谋划、早安排、早落实;在施工工序上优化组织，并严格遵循“强支护、早封闭、勤量测、仰拱紧跟、闭合成环”的原则来实施。
