2010年，地铁9号线穿越玉渊潭时，整个东湖湖水全部排干，去年3月刚成功穿越，成为北京地铁施工工程史上第一条从水下通过的隧道。此次，14号线穿湖工程将不影响湖水景观，实施不截流穿湖。这也是本市地铁建设历史上首次长距离不截流穿湖。
据施工方北京市政路桥市政集团四公司介绍，盾构机将在离地面12米左右的深度掘进，距离湖底为7.6米至10米。整个标段以枣营车站为始发点，从地下分别向南北两侧的车站进行地下挖掘。
其中，枣营站向北至东风北桥站区间需穿越朝阳公园北湖，穿越长度592米；枣营站向南至朝阳公园站需穿越朝阳公园南湖，穿越长度为587米。由于地铁施工需要挖掘出双向列车的两条隧道，因此整个工程需完成四次穿越，长达2.4公里。
昨天，枣营站向北穿湖的单向线路已经完成，历时近两个月。据施工方介绍，枣营站向北的另一条隧道将于下月开始穿越，四条线穿越完工需到今年6月。
14号线西段7座车站（除七里庄站之外）将于今年5月5日通车，而包含穿湖段在内的东段线路将于2015年通车。
