春节临近，网友关于无座火车票是否应该半价的讨论也越来越热烈。支持者认为，无座旅客以农民工兄弟居多，他们不会网络订票，抢不到属于自己的坐票，对于这部分弱势群体，站票应该半价。而反对者则认为，站票半价可能刺激需求，进而加重铁路运营负担，使得火车票更加一票难求。
那么，是什么原因造成了火车票一票难求的现状？火车票实行站票半价是否真的可行？记者今日来到铁路杭州站，了解窗口购票情况，也听取了铁路站员工的看法。
“网络订票并不会导致农民工买票难”
今日上午，记者来到铁路杭州站售票大厅。原以为临近年关，火车站售票大厅里会早早地排起买票的长龙，然而，记者现场亲历后却发现，前来买票的人与平时相比并未增加很多。
在铁路杭州站，记者看到近30个售票窗口前排队买票的队伍不过五、六米长，且买票者以年轻人居多。记者询问了几名买票人，大多数都是买当天的火车票，且都是省内短距离乘车。
前来买票的人中也有带行李的农民工，陈师傅是其中之一。他是安徽合肥人，在杭州一家建筑工地上做钢筋工已经三年多了。
“希望能买到当天回合肥的车票，坐票是肯定买不到的，能买到一张无座的车票已经很满足了。”陈师傅说，一般的工地老板都会帮助员工买火车票，但是他们老板没有。
而在火车站售票大厅上方的电子显示屏上，记者看到16日当天的火车票，绝大多数已经连无座票都没有了。
“目前网络订票的人越来越多了，我们也鼓励大家网络订票。人工售票窗口以后将逐渐转变成为网购和电话订票的旅客提供取票业务。”铁路站一名工作人员说，为了照顾农民工群体，铁路站对民工团体网上优先集中受理，一般民工集中的企业都会提前帮助民工买好回家车票。
“网上很多人拿农民工说事，认为他们不会网络订票，所以只能买到站票，这种说法是很偏颇的。其实对于农民工、学生等弱势群体，铁路售票都是特殊照顾的。”铁路站这名工作人员说。
“站票半价将加剧运能负担”
记者从国家发改委印发的《关于认真做好2013年春运工作的通知》中了解到，今年春运期间全国旅客发送量将达到34.07亿人次，比上年春运实际完成增长8.6%，其中铁路约2.25亿人次，增长4.6%。
“铁路2.25亿人次的运能占春运旅客总运力的7%，但是火车票价最便宜，导致大约60%—70%的人舍弃其它交通工具而乘坐火车，这样更加重了火车的运能负担，一票难求也就不足为奇了。”铁路站工作人员说，如果站票再打半价，那么将会有更多的人挤向火车，会导致更多的人买不到回家的票。
对于专家提出的应该打破铁路垄断的说法，铁路站工作人员表示反对：“铁路运输能力并不匮乏，运力紧张只是出现在春运期间，平时长途车都是有座的，乘客即使买到了站票也不会站到终点。况且春运期间的铁路运输也是由发达地区流向不发达地区，只是单向的客流量大。”
这名工作人员表示：“我觉得网友也不该把所有的矛头都对准铁路，其实我们的压力是最大的。相比其它交通工具，火车票价是最便宜的了，为什么没有人看到火车与其它交通工具在票价上存在的巨大差距呢？”
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