厦门翔安公交线路设计不合理 750路车常被"挤爆"
近日，有不少市民在反映，在翔安乘公交很不方便，进出岛的公交线路太少。 针对市民反映的这一问题记者进一步调查发现：一方面，翔安往返岛内的公交车非常少，仅相当于岛外其他几个区的一半;另一方面，受某些因素限制，往返于翔安和岛内的大多数乘客都挤在750路车及其区间线那37台车上，更加剧了拥挤。
翔安进出岛公交车总数仅其他区一半
据记者了解，截至2011年末，翔安总人口数已近42.3万。目前，翔安往返岛内的公交线路共9条，车辆总数为125台。而相比之下，同安往返岛内的公交线路有8条线路，车辆总数达到约240台;集美往返岛内的公交线路有15条线路，车辆总数约262台;海沧往返岛内的公交线路有22条线路，车辆总数达260台。
由此可看出，翔安区进出岛的公交线路和运营车辆总数已经有所不足，而这当中，真正分担了大部分翔安进出岛客流的750路车及其区间线只有37台车。
多种原因导致乘客纷纷涌向750路
为什么大部分市民从翔安往返岛内都选择乘坐750路车?
记者了解到，目前从岛内经翔安隧道至翔安的公交线路有656路、750路快运、750路区间、751路、752路、757路、780路、旅游5线共8条线路。其中，656路、757路班次较少;751路线路全程70%以上在岛内，翔安段仅有翔安隧道到厦大翔安校区这一小段;752路在岛内行驶线路不长，辐射面不广，而在翔安又避开了新店中心城区、文教园这两个路段，而是走翔安大道等乘客相对较少的区域。所以，翔安进岛乘客基本上都集中在750路快运、750路区间和780路车上。以至于750路公交车如此拥挤。
