春运大潮在即，微博上有网友发出“无座火车票应半价”的呼吁。的确，既然没能享受与价格所匹配的服务，那么全价就不公平；何况，无座旅客以农民工兄弟居多，无座车票全价无疑是对他们的一种剥夺。
这是一个并不新鲜的话题。实在说来，火车站票全价的不公可谓显而易见。问题是，如此显见的不公为何能无动于衷地长期存在？
据说这样的不公是有制度支撑的。按《铁路客运运价规则》规定，旅客票价包括两部分：客票票价，分硬座和软座客票票价；附加票票价，分为加快、卧铺、空调票票价。但就是没有站票的规定。因此相关部门解释，站票就属于硬座票的一种，所以跟硬座同价，且火车客运票价，都是按运输距离统一计价。但是，为何硬座和卧铺不同价，卧铺的上、中、下铺也不同价，而站票和硬座票却要同价呢？这违反了法律规定的公平交易原则。
很大程度上，站票全价成为铁路部门的一大利润来源。尽管铁道部曾对火车站票数量规定为坐票比例2%，最多不超过7%，但在春运期间，站票销售往往达到规定比例的数倍乃至十倍以上。
为站票全价辩护的另一个理由是：站票半价难于监管，因为买站票的也完全可以坐空位，如实行半价，有人会专门等着最后买站票，导致效率损失云云。这种理由实在牵强，因为总是卖完了坐票再卖站票，而火车票是对号入座。春运期间，可能也很少有人会为省钱而专门买站票，何况站票也是有限的。
火车站票的不公在相当长时期存在，也许就因为它是最为简单的不公。虽然显而易见，却似乎“无伤大雅”；何况，伤害的又是沉默的那一群人。所以，可以被长期视而不见。
然而，社会公平不是空中楼阁，而是由所有细枝末节的公平所组成。容忍每一个简单的不公，都是在伤害整个社会的公平；而追求每个简单的公平，就是在追求整个社会的公平。从逻辑上说，火车站票这么简单的公平都实现不了，又谈什么公平正义的追求呢？
火车站票半价是非常简单的公平，也是非常容易实现的公平，没有继续容忍的理由。每年春运，铁路部门总会因为涨价问题而成为众矢之的，其中有种种现实因素和制度条件决定的困境。但是实施火车站票半价，显然并不存在这样的困境。付克友
2013年春运 www.chunyun.cn
