2013年春运临近，宝鸡工务段以提高设备质量、确保运输安全为抓手，发挥“小伎俩”的作用，大力开展行车设备检查整治，为春运安全畅通储备“大能量”。
这个段管辖设备80%地处山区，昼夜温差大，防断形势异常严峻。针对这一现状，该段坚持“以防为主”的原则，在加大日常保养维修精细度的同时，及早着手对山区小半径曲线钢轨进行更换、对无缝线路进行应力放散，同时加密了恶劣天气钢轨探伤、检查频次，有效提高了钢轨抗寒能力。
今年入冬以来，气温极不稳定。为积极应对，该段经过充分调研和科学分析，决定采取修订探伤管理办法、完善数字探伤回放制度、细化数字探伤回放方法模式等“小伎俩”，将钢轨探伤作业的数字回放扩展到对探伤仪器的推行速度和探伤作业纪律的分析上，将功能扩展到探伤作业月度计划的完成和统计分析上，从而达到有效提高钢轨探伤精确度，降低隐性病害的发生。近期，该段成立了以70余名技术干部为成员的检查组，分线跟班，对管内1100余公里的线路设备展开一米不漏的全过程徒步探伤检查，由安全生产指挥中心每日对检查发现问题进行全面统计、整理和分析，按照病害性质及时通知和督促一线车间班组采取措施进行处理，同时严格落实“谁发现、谁盯控、谁回检”的病害整治定期回检制度，确保发现一处，整治一处，销号一处。在此基础上，各车间坚持每周一次的设备群检，全面核查所有上道钢轨的状态和伤损的变化，重点核对钢轨焊缝和钢轨夹固处所是否符合相关技术规定，查看轻伤钢轨是否存在发展为重伤的迹象，查看鼓包夹板是否剖切、是否存在顶碰焊带等，对发现的问题及时汇报并处理，形成了“探伤—整治—销号—回检—再销号”的闭环式管理模式。
目前，该段通过“小伎俩”共发现各类伤损钢轨1282根。
