中新社北京1月8日电 中国铁道部相关负责人8日表示，今年，哈大、京广高铁等新线的开通，增加了铁路运输能力，但由于春运期间铁路客运需求太大，运输仍然存在较大缺口。（1月8日 ）
连日来，关于春运的话题成为媒体、网民关注的热点，特别是如何能够购买到春运火车票的话题更是备受瞩目，尽管距离春运还有20多天，但是已经给人们平静的生活增添了几分紧张的气氛。今年春运40天，全国铁路预计发送旅客22450万人次，增长4.6%，日均561万人次，高峰日695万人次左右。为应对春运期高增长的客流，铁路机构将增开部分普通旅客列车。同时，统筹新线、高铁局部成网和既有线资源，采取增开客车、北车之南、停短保长等措施，最大限度增开客运能力。目前，全路每天开行图定客车2227对，定员415万，春运期间每天将增开临时旅客列车450对，合计2567对，同比增加166对。应对春运，我们能够看到的是铁路春运也能是以能力定运量，难以满足社会的需求。
面对具有中国特色的、人类历史上人数最多的大迁移，中国的运输业已经尝到无数次的苦，特别是铁路行业。对于中国独有的人群大迁移的“特色”，需要全社会的力量和智慧来排解这一运输上的痛，这不是铁路一家所能完全解决了的事情，现有资源就这些，而需要出行的人却很多，尤为关键的是，这种“特色”就特色在，只是某个时段的需求量大，并不是常态化的现象，更是让人费周折，每到春运，铁路都像是迎接着一场大考，笔者认为，这场大考不能光由铁路来答，整个社会仁人志士也应投入到这场大考中，共同用智慧去化解每一个想回家过年、而又难以如愿的踏上征途的老百姓心中的那份苦楚，不可观望、看热闹，更不能妄加评论、指责，求全责备，需要的是理解、支持和帮助。因为春运不仅只是一个民生问题，一个社会问题，也是一个经济问题，这个问题的解决，需要相当长的过程！（作者系评论员 胡培培）
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