从合肥市招投标中心获悉，有关地铁列车的采购工作已初步列出时间表。地铁列车的车辆系统(牵引和整车)有望在明年3月~6月启动招标，车辆段和信号系统分别计划在明年6月~9月和6月~8月启动招标。
随着地铁1号线一、二期工程正线段(运营主线路)全部招标完毕，包括滨湖车辆段等在内的地铁1号线附属工程也将陆续启动招标。昨天，投资概算200万元的合肥市轨道交通1号线一、二期工程设备国际招标代理机构项目正式启动招标。本次招标代理服务范围为合肥市轨道交通1号线一、二期工程车辆系统(牵引和整车)、不落轮镟床、轨道打磨车及信号系统五个标段的设备采购招标代理及1号线一、二期工程其他设备系统招标咨询服务。按照计划，合肥地铁列车的车辆系统(牵引和整车)将在明年3月~6月启动招标，车辆段(地铁列车停放、检查、整备、运用和修理的管理中心所在地)和信号系统(包括正线ATC系统和车辆段/停车场信号系统)分别计划在明年6月~9月和6月~8月启动招标。除此之外，记者还了解到，大连路停车场、紫云路变电站、胜利路变电站，以及1号线的中枢大脑——控制中心都将陆续启动招标。
根据招标公告显示，未来地铁1号线初期的列车总数为26列。将采用6辆编组列车——4动2拖。据相关人士介绍，列车的车体将采用整体承载全焊接结构铝合金材料。据了解，1号线使用的地铁列车全部在国内制造，其车辆、供电系统、通信系统、综合监控等以国货居多，仅部分部件从国外进口。目前，国内能够生产这种车型的列车只有两家公司，但具体是由哪家公司来制造，暂时还无法确定。
按照要求，合肥首列地铁将于两年半后到达滨湖车辆段，第二列地铁将于2015年10月抵达，2016年底启动试运营。
