据了解，12月28日，兰州50辆快速公交将正式载客试运行。届时，从西站到安宁9.1公里的路程上，市民乘坐快速公交将只需30分钟左右。除此之外，兰州快速公交还具有免费换乘、发车间隔时间短等亮点。
亮点一： 9.1公里路程只需30分钟
兰州晨报报道，经过半个多月的调试运行，50辆BRT专用车目前已经具备了载客运行的条件，28日将正式载客上路，按照预定的服务时间，首班刘家堡广场站6:00，兰州西站6:30，末班刘家堡广场站21:30，兰州西站22:00。运行时间段内市民可以进站乘车。经过测试，从西站到刘家堡9.1公里的路程，只需30分钟。
亮点二：高峰发车间隔为1至1.5分钟
兰州快速公交全线共设立15个站点：由刘家堡广场站开往兰州西站，途经世纪大道站、桃海市场站、费家营站、安宁区政府站、兰州交通大学站、政法学院站、西北师大站、培黎广场站、十里店站、幸福巷站、七里河黄河桥北站、七里河黄河桥南站、兰州四中站。
高峰发车间隔为1至1.5分钟，平峰发车间隔为3至4分钟，票价实行1元一票制。其他优惠政策不变。
亮点三：线路站点逐步实现“一主六辅”
据介绍，BRT线路载客试运行后，公交集团将密切关注沿途群众的出行需求和出行规律，根据道路通行实际、站台容量及市民出行需求，将对快速公交沿途交汇线路进行分步优化、调整，部分线路进入快速公交通道运行，并逐步将15路、59路、72路、118路、121路、131路调整进入快速公交通道，形成以快速公交线路为主线，6条线路为辅线的“一主六辅”快速公交运营网络。
亮点四：站内将实现9条线路车辆免费换乘
实现“一主六辅”快速公交网络后，乘坐快速公交可以实现同站台内快速公交线路与普通线路、普通线路与普通线路之间的免费换乘。即，乘客乘坐BRT车辆或普通公交车辆达到快速公交专用站后，在站内可任意换乘其他进站线路车辆不再收费。
目前同站台免费换乘的线路和站点有：培黎广场站与121路，十里店站、幸福巷站与15路、72路、121路、131路，七里河黄河桥北站与15路，七里河黄河桥南站与59路，兰州四中站与118路。
此外，快速公交载客试运行期间，将取消3路、310路公交车，由BRT专用车替代。同时也将逐步对敦煌路、安宁东路的个别线路及站点进行优化，以减少道路拥堵。
亮点五：15个停车站点基本覆盖安宁沿线
西部商报报道，兰州快速公交1路线全程12.3公里，由安宁堡站开往兰州西站，一期工程单程9.1公里，由刘家堡广场站开往兰州西站。12月28日开始载客试运行，线路途经世纪大道站、桃海市场站、费家营站、安宁区政府站、兰州交通大学站、政法学院站、西北师大站、培黎广场站、十里店站、幸福巷站、七里河黄河桥北站、七里河黄河桥南站、兰州四中站，共15个停靠站。B1路共设15个停车站点，设立22个中央岛式乘车站台，其中：刘家堡广场站至西北师大站为八座单个站台(即：刘家堡广场站、世纪大道站、桃海市场站、费家营站、安宁区政府站、兰州交通大学站、政法学院站、西北师大站)，培黎广场站为对开式站台；十里店站至兰州西站为错位式站台六对12个(即：十里店站、幸福巷站、七里河黄河桥北站、七里河黄河桥南站、兰州四中站、兰州西站)。全线共设置过街天桥三座(即：十里店站、七里河黄河桥北南侧站、兰州西站南侧站)；设置地下过街通道八处(即：刘家堡广场站西头至西北师大站)。
设置斑马线平面过街七处(即：刘家堡广场站东头、培黎广场站、幸福巷站、七里河黄河桥北北侧站、七里河黄河桥南站、兰州四中站、兰州西站北侧站)；设置普通公交可以进入BRT站站台的共有七处(即：兰州西站、兰州四中站、七里河黄河桥南站、七里河黄河桥北站、幸福巷站、十里店站、培黎广场站)。
亮点六：宽敞舒适平稳
甘肃日报报道，12月14日下午，记者踏上正在调试运行的兰州快速公交车，切身感受了这个让兰州市民充满期待的新的交通方式。
通过红绿灯指示，我们穿越安宁区安宁东路，在幸福巷站准备乘坐向西行驶的快速公交车。进入封闭的快速公交专用候车站台，寒冷霎时被自动门挡在外，长度约百米的站台一片清净，在滚滚车流喧嚣闹市中顿感安宁惬意。但见这些快速公交车站台矗立在马路中央，快速公交车在马路中央一侧沿着快速公交车专门车道行驶。
在站台内通过检票口，便可径直走向站台与车辆相对应的玻璃感应门附近候车。“进入站台，目前有3种方式，一种是通过路面，二是地下通道，三是通过立交桥。进入检票口，可以刷卡，也可投币。”兰州公交集团正在负责调试的刘师傅说：“总之，快速公交非常方便。”
15时30分，我们登上了一辆B1线路调试车。快速公交被誉为“地面上的地铁”，它的一些“举止”有点像地铁。譬如，当快速公交车车门与站台感应门正相对应时，站台门首先打开，公交车门随后打开。站台高度与车门踏板高度相一致，如履平地。进入车内，宽敞、舒适。7个摄像探头摄遍车厢每个角落。拉手、扶手的高度和稳定性符合人体力学结构。车门应急阀一应俱全。同行的亚行贷款兰州城市交通项目办公室副主任周建云介绍说：“快速公交车车体比普通公交车车体宽大，乘坐客人是普通公交车的一倍多。”
说话间，15时32分，车辆快速进入下一个站点十里店站。“我们必须把车停在站台感应器正负误差所允许的范围之内，这样才能顺利打开站台门和车门。否则，站台门和车门都无法打开，又要倒车进车，耽误乘客时间。所以，公司要求一性成功。”正在停车的周师傅说。为了把新车开好开准，兰州公交集团一个月前就抽调人员，在停车场进行集中训练，从12月11日开始上路，进行调试运行。在我们整个体验过程中，周师傅的车每进站都能做到百分百准确停靠。
15时34分，车辆快速停靠在下一站培黎广场站。一路下来，记者观察，两站之间，快速公交一般用时都在2分钟左右。周师傅说：“现在是调试，速度比较慢，若是正式运行，速度还要快一些。”
接下来，经过西北师大、甘肃政法学院、兰州交通大学等8个站点，车辆于15时50分停靠在终点站刘家堡站。11个站点，长7公里，用时20分钟，这与记者之前在相同路段相同数量站点测试普通公交车用时36分钟相比缩短了16分钟。随着正式开通，专用车道真正实现专用，这个速度还将会提高。
据透露，兰州快速公交将于12月底正式开通。届时，从西站到刘家堡15个站点长8.7公里的路面将全线实现快速公交通行。
市民乘车须知：
夜间收车后由普通公交车代替
BRT专用车辆运营结束后，公交部门将组织普通公交车承担夜班服务。
该线路服务时间具体为：冬季首班发车时间为刘家堡广场站21:35、兰州西站22:05;冬季末班发车时间为刘家堡广场站23:00、兰州西站23:30。夏季首班发车时间为刘家堡广场21：35、兰州西站22:05；夏季末班车发班时间为刘家堡广场23：30、兰州西站23:55。
除西站外，车辆均开启左侧车门
BRT公交车辆双侧都有车门，由于车站设在道路中间，车辆在BRT站点停车时，除始发站兰州西站外，在其余所有车站只开启左侧车门，这点和目前市民的乘车习惯有所不同。
乘车规则：乘客在进入BRT站台时只需刷卡一或投一币(乘客刷卡或投币后才能进入站台乘车)，出站台不刷卡。进入BRT车站时，刷卡乘客需在刷卡通道(进站通道左侧)入口处刷卡进站，投币乘客由站台投币机投币后，经投币通道(进站通道右侧)入口进站，根据站台内乘车服务标识乘车。
模仿地铁乘客刷卡进站候车
西部商报报道，乘坐快速公交1路线，乘客可以通过地下过街通道、过街天桥和斑马线三种方式进入BRT站台。BRT车辆在停车站点，除兰州西站始发站外，其余停车站只开启左侧车门，兰州西站始发站开启右侧车门上下乘客，先下后上。乘客进入BRT站台时只需刷一卡或投一币(与现行上车刷卡一样，只是改为进站台时刷卡)，出站台不刷卡，进站时刷卡乘客在刷卡通道入口处刷卡进站；投币乘客由站台投币机投币后，经投币通道入口进站，根据站台内乘车服务标识乘车。
三种方式乘坐快速公交
兰州晨报报道，乘客进出BRT站主要依靠地下通道、过街天桥、平面过街三种形式。其中，
地下过街通道8处：刘家堡广场西头站、世纪大道站、桃海市场站、费家营站、安宁区政府站、兰州交通大学站、政法学院站、西北师大站等。
过街天桥3处：十里店站、七里河黄河桥北站南侧站、兰州西站南侧站。
斑马线平面过街7处：刘家堡广场东头站、培黎广场站、幸福巷站、七里河黄河桥北北侧站、七里河黄河桥南站、兰州四中站、兰州西站北侧站。
这样乘车更省钱
西部商报报道，乘客乘坐BRT车辆或普通公交车辆到达快速公交站台后，在站台内可任意换乘其他进站线路不再收费，实现同站台内免费换乘。
同站台免费换乘的线路和站点有：
培黎广场站与121路
十里店站、幸福巷站与15路、72路、121路、131路
七里河黄河桥北站与15路
七里河黄河桥南站与59路
兰州四中站与118路
也就是说，家住在刘家堡的市民如果想去南关十字，您可以乘坐BRT公交B1路到十里店站，在站台免费换乘15路公交车，就可以到达南关十字。
实现快速公交与普通公交同站台换乘的站点共有七处：
兰州西站
兰州四中站
七里河黄河桥南站
七里河黄河桥北站
幸福巷站
十里店站
培黎广场站
缺点：
兰州快速公交地下通道配套设施尚未完善
据兰州晨报报道：近日，不断有热心市民向某报反映，安宁快速公交系统BRT沿线的配套地下通道入口处，都未设置老年人、残疾人专用通道，加之一些旧公交站点、旧公交车的取消，给诸多家住快速公交沿线的老年人与残疾人的出行带来了极大的不便。
12月24日，某报热线96555接到了家住安宁东路兰州军区兰州总医院安宁分院附近某小区市民杨先生的反映，称以前医院门口有一处公交站点，3路、103路、310路公交车都从此经过，但近日整个安宁东西路的公交站点全部拆除，自己一时难以适应。
“我也想坐一坐兰州人自己的快速公交！”12月24日上午，年逾八旬的杨先生告诉记者，几天前，他来到安宁正在建设中的快速公交BRT地下通道入口时，竟然发现地下通道入口没有设置供轮椅等代步工具通行的通道。“腿脚不便的老人和残疾人根本无法顺利进入修建在道路中央的BRT车站。”
当日下午，在刘家堡广场BRT车站的配套地下通道入口处记者看到，入口的确还没安装手扶电梯以及供代步工具通行的通道。在地下通道内，内部设施仍未完工，由地下通道通向BRT车站内的出口处，右侧为上行台阶，左侧则留有一条宽约1.5米的空间。一位值班人员告诉记者，留下的空间正是要修建上行手扶电梯，但对于地下通道入口为何没修建手扶电梯一事，他称并不知情。随后，在对桃海市场站、安宁区政府站、西北师大站等五处BRT车站的走访中记者发现，这些站点配套的地下通道入口都没有安装手扶电梯。
为何BRT配套的地下通道入口没安装代步工具通道或手扶电梯？面对记者的提问，亚行办工程部的一位工作人员反问：你见过兰州市哪个地下通道安装了电梯？当记者继续追问其为何上行出口处有安装手扶电梯，下行入口却不安装时，该工作人员称，未安装电梯是受工程造价所限，并告诉记者，若有疑问可于12月26日上午召开的记者见面会上予以答复。
