“最低温度4℃-5℃。”天气预报显示，今天的最低气温离零度已经很近。地铁里等车时，要是想坐在坐椅上，那是要下一番狠心。冬天必须要用热屁股去贴地铁站台的不锈钢“冷板凳”。不少市民建议，是不是能在车上和站台上坐椅都装上暖椅器，“就像汽车的电加热一样，冬天坐上去相当舒服。”
记者昨天从成都地铁了解到，预计下个月，成都地铁车厢内的取暖器有望开启，此外，北方不少城市的地铁中早已有了让屁股“暖洋洋”的东西。
冬天屁股感觉不会太冷
不知挣扎了多久，才从温暖的被窝里爬出来，准备上班，但到了地铁上却有座不想坐，太冷！
冬天来了，不少市民都盼望着无论坐到哪都能“暖洋洋”，无奈的是无论在公交车上，还是地铁站里，站台里闪闪发亮的不锈钢坐椅和列车上的坐椅都不想坐。
比南京更冷的北方城市怎么解决这个问题？据记者了解，目前国内不少城市地铁都安装了暖椅器。在北京，地铁内不仅有车厢供暖设施，坐椅下的装置也可以通过电发热。“北方的城市一到了冬天，大部分时间气温都在零度以下徘徊，所以地铁坐椅都装一个取暖器很有必要。”天津地铁3号线也配备了坐椅加热模式。开通不久的沈阳地铁1号线，坐椅也具备加热功能。
此外，重庆、成都、西安、杭州等已开通或正在建设的地铁中，也都在坐位下配备了电加热器。虽然这些城市冬天并不冷，但是坐椅大多是不锈钢制作，冬天触手就是冰凉的。
南京地铁：这个真没有
暖椅器“长”的是什么样子呢？一位业内人士介绍，暖椅器通常都会安装在坐椅的下方，是一种电加热取暖器材。一旦车内温度低于15摄氏度时取暖器就会启动，把坐椅烘得热热的；当列车内温度上升到19℃以上时，加热取暖器又会自动关闭。
不过，南京地铁运营分公司的工作人员介绍，地铁的坐椅现在没有安装暖椅器，将来装不装“说不准”，至少今年不会装。记者了解到，上述装有坐椅加热器的线路，多为新线路或新开通地铁的城市。“硬件上一步到位了，南京地铁没有被这些设备余留空间。”
即便如此，还是有乘客反映，即使是在冬天地铁里也不会感觉很冷，“相反还会有点热。”工作人员解释，地铁站内由于没有大风且人流密集，冬天也不会太冷。地铁站点本身没有加热系统，但列车运行时也会散热，颇有“热身效应”。即使室外温度仅八九摄氏度，地铁站内也能保持在15摄氏度左右。同时，大量地铁设备要求在比较低的温度下运行，因此地铁站内将保持清新，不会出现温暖如春的效应。
