目前，京沪高铁票价尚未确定，但市场人士预计，未来铁路、航空争抢客流的情况将变为现实。按照铁道部的统一部署，京沪高速铁路联调联试已基本完成，于5月11日开始进入为期一个月的运行试验阶段，预计6月底正式开通运营。
据经济之声报道，最为新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路，京沪高铁于11日开始进入为期1个月的运行试验阶段。
但铁道部新闻发言人王勇平表示，由于京沪高铁同时开行300和250公里两个速度等级的列车，因此，也将实行两种票价。
京沪高速铁路于2008年4月开工，从北京南站出发，终止于上海虹桥站，总长度1318公里，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。但目前，社会公众最关心的票价标题题目，还没有最终确定。
据铁道部发言人王勇平介绍，这一阶段将以实际列车运行图为基础，进行列车运行试验。以时速300公里运行是4小时37分钟，而且不受特殊气候影响、直达市区。
京沪高铁最大的优势在于它的速度，全部16节车厢里边，定员是1004人。国家发改委综合运输研究所资深研究员董焰认为，京沪高铁票价的制定其实面临着两难的选择。
