关于深圳地铁高峰时段客流爆棚、造成拥挤和延误的新闻频见报道。地铁作为大众交通工具，安全有序始终是第一要素，而这首先要诉诸地铁方和工作人员的引导疏通。同时，据观察，市民对于如何正确地搭乘地铁，还没有形成一个很好的习惯。
目前地铁公司也并未有计划性地去教市民怎么搭地铁，即使有，无非就是在站台电视上、广播里、墙上宣传画上做些提示。在这方面港铁深圳做得比较好，会定期地举办“扶梯安全月”，会进社区搞活动教小孩子如何坐地铁……以我个人的经验而言，搭地铁其实是有窍门的。
首先，许多人不喜欢先下后上，虽然是按箭头站在两侧，但车一开门就喜欢往里面挤，这样导致下车效率极低。走进车厢后，又喜欢站在门口，或者围着中部的扶手，在国内把这些人戏称为“门神”。不少乘客还喜欢“冲门”，早晚高峰时段地铁人满为患，一些上不了车的乘客经常会前脚在车内，后脚在站台，而且会这样愣着好几秒。这样既妨碍车门关闭，也影响了后续列车的进入。
有一次晚高峰在香港中环站，我等了11趟车才能上车。当时整个站厅都挤满了乘客，他们没有鼓噪而是安静地排队，当发现挤不上列车，就退出来继续排队，列车迅速地关门开走。当时列车的行车密度达到一分钟一趟，如果有一个人冲门，便可能导致后面的列车连锁反应式的晚点。而这种情况在深圳的龙华线经常发生。
许多人坐地铁都是低头玩手机、走神、睡觉，等列车开门后发现到站了，于是匆匆地从人群中挤出，还妨碍到了上车的人。许多人抱怨地铁人太挤，我想说现在早晚的高峰时段有哪里是不拥挤的?要提高自己的乘车效率，就要熟悉你每天上下车的车站客流情况，例如早高峰在民治站，列车前部的人要比后部少;在深圳北站列车的中部人比较少……下车时也有一些细节值得注意，有些乘客迈出车门第一步后不是前行，而是抬头找该往哪走，这样一犹豫便挡住了后面下车的乘客。
地铁让城市提速，也让城市有条件容纳更多的人。因为深圳移民城市的特点，地铁每天都迎来许多是第一次乘地铁的人，深圳地铁很新很强大，可是在营造搭乘秩序方面，还有提升的空间。作为基本的公共服务提供者，有效的指引和标识、倡导和鼓励文明出行，这些都是需要考虑的方向。而就个人而言，大家也应该养成良好的乘车习惯，提高自己的出行效率。
