从南宁铁路局货运能力发展规划获知，未来三年内，该局将建设3个一级铁路综合物流中心、10个二级铁路综合物流中心、9个专业型铁路物流中心，全局物流基地配送能力将达到1.6亿吨。
广西北部湾港口、广东湛江港是中国距离马六甲海峡最近、物流成本最低、发展潜力最大的枢纽大港，随着中国-东盟自由贸区建设的深入推进，我国西南地区进出海运输突飞猛进，承担西南出海运输重任的南宁铁路局，精心组织，多拉快跑，货物发送量已连续两年突破1亿吨大关，但面对区域经济快速发展，铁路设备基础仍显薄弱，运输能力与需求的矛盾仍然突出。对此，南宁铁路局立足挖潜扩能，加大“短、平、快”项目建设力度，努力提高物流运输链条综合能力，决定在未来三年内，将建设南宁沙井、柳州西鹅和桂林西3个一级铁路综合物流中心，建设贵港、玉林、钟山、梧州、六塘(百色)、金城江、凭祥和茂名、湛江、兴义10个二级铁路综合物流中心，建设德胜、宜州、南丹、泗亭、田东、安龙、郑屯、品甸、清水河西9个专业型铁路物流中心，使全局物流基地配送能力达到1.6亿吨。
物流中心的建设，将使铁路货运和物流场站向融货物集散、转运、加工等功能为一体的现代物流转型，满足区域经济快速发展的需要。
据了解，今年南宁铁路局还投入近1亿元改造185项货运设备设施，扩建柳州南站等铁路枢纽、站场，提高南昆、柳南、黎湛线列车载重，对地方企业铁路装卸车设备进行技改等，不断提高点线配套运输能力，以满足区域经济发展的需求。
