其中，北广场在现有广场进行改造，用地1.4万平方米。其中，主站房总建筑面积2.76万平方米;采用高架候车室，面积达7449平方米，是现有候车面积的5倍，设计尺度为小时最高峰会萃人数4000人;站场规模由现在的3站台5股道扩大到5站台9股道。
厦门火车站改造后，极大改善旅客的乘车和候车环境，知足人们不断增长的出行需求。
据先容，厦门火车站的改造工程由南北两站房和市政配套工程两大部门组成。
据了解，厦门火车站改造工程的一大特点，是把厦门火车站的改扩建，厦门北站普速列车的配套建设、与高崎站的环境晋升与能力建设有机结合起来;与梧村片区景观和栖身前提的晋升改善有机结合起来;与三个火车站便捷交通建设和岛内外一体化、厦漳泉同城化的交通建设有机结合起来。改造完成后的厦门火车站将实现华丽“变身”，其造型像一只展翅的白鹭，面积将大大增加。改造后的厦门火车站设有南北两个广场，将形成集铁路、长途汽车、出租车、公交和社会车辆等为一体的城市综合交通关键中央。
了解到，厦门火车站年底将进行改造，改造后的火车站形状就像一只展翅的白鹭，预计2015年建成投用。
