据了解，哈大高铁专用的CRH380B型高寒动车组列车的车窗采用的是双层中空玻璃，玻璃与窗框密封，窗框与车体之间的所有缝隙都是使用高机能的胶体密封填充，外界空气根本无法进入。
列车的车门也是采用的“塞拉门”，这种车门不是简朴的封闭和开启，而是平行的滑动到侧面开启，封闭时就像是塞子一样滑动地塞进门口中，同时接缝处仍是采用高强度的胶条材料，实现车门和车厢之间的严丝合缝。
这样的设计，使您坐在哈大高铁列车内赏识窗外美景，任凭列车穿岩穴、过桥梁，您也感慨感染不到车外气压变化。采取这样措施，将防止列车外气压挤进车厢内，这样乘客坐在车内也感慨感染不到车外气压的任何变化。据悉，哈大高铁采用的CRH380B型动车组列车在设计中就考虑到了车内密闭性和隔绝车外气压的因素，车辆在设计时注重了列车材料的选择，另外车窗、车门、风挡玻璃等部位上都有独特的设计。
哈大高铁年底即将开通运营，不少市民已经等不急了，但也有市民表示担心，哈大高铁在经由高寒地区或岩穴时气压会改变吗?市民坐在里面会不会感到不惬意。
