南宁轨道交通1号线已进入大面积施工阶段，然而，目前施工路段大多只用蓝色铁皮简单围住，沾满泥土的施工车辆进进出出。地铁施工还要几年，不少市民担心，施工路段是否会变得脏乱？12月4日，南宁轨道交通有限责任公司组织媒体参观了标准化施工工地，据介绍，铁皮围挡只是临时的，本月中旬，1号线的20多个站点将进入主体施工阶段，所有的工地将实行标准化管理，保持整洁、美观。
当天上午，记者在轨道1号线清川站看到，现场正在进行交通疏解道路施工。大学清川路口4个安全岛已全部用蓝色的围挡围了起来，原有的绿化带已被挖掉，地面裸露着黄土，勾机等工程机械正在作业。现场看上去有些杂乱，围挡外的路面也有不少泥土。
“这样的状况只是暂时的。”现场施工负责人介绍，目前市民看到用蓝色铁皮围挡起来的施工工地，都是在做前期的管线迁改、绿化迁移和交通疏解道路建设，等疏解道路建好后，再占用主车道进行地铁站点主体施工。届时，这些工地都将按统一标准建设，连砖墙围挡都有统一的标准。
标准化工地究竟是怎样？在已开工建设一年多的鲁班路站，记者们有了直观感受。该站场采取封闭施工，四周用砖墙或彩钢板围挡了起来，墙头上安装有警示灯，两端设有反光板等交通安全标识，提醒过往车辆和行人注意安全。围挡内划分有办公区域和施工区域等，每一个进入到工地的施工人员都要戴安全帽，施工区域设有门禁，工人要摁指纹方能进入。
记者在现场看到，鲁班路站的基坑已成型，主体围护结构已基本完成，正在进行混凝土支撑结构的施工。除施工作业区外，工地内还划分有材料堆放区、钢筋加工区等，材料按规格整齐码放，硬化的水泥地面上看不到一点垃圾，一切整洁有序。一辆工程车正要驶出工地，经过工地出口入的自动洗车台时，设在地下的洗车装置自动喷出高压水柱为其“洗澡”。一分钟后，原本灰头土脸的工程车被冲洗干净，看上去焕然一新，随后，高压风还会帮它把身上的水吹干，防止它“拖泥带水”出去弄脏市政道路。
标准化工地还将统一采用数字化的管理系统。在鲁班路站，监控室里能同时观看到分布在13个摄像头的工作情况。这些“电子眼”全天候不间断地“盯”住施工现场的各个重要位置和环节，对施工现场进行实时监控，整套系统还具有安全隐患自动报警和事后追踪等功能，确保安全施工和科学管理。
南宁轨道交通有限责任公司董事长张世华介绍，12月15日之前，1号线将拆除临时围挡，启用交通疏解道路。20余个站点都将建起砖墙围蔽，全面进入车站主体施工阶段。届时，1号线各站点的施工都会按照标准化工序开展，做到工地干净整洁，工地周边环境良好。
