12月3日，辽南地区普降雨雪，大连电务段积极应对恶劣天气对高铁信号设备的影响，确保了哈大高铁正常运行。
12月1日，对于东北、对于中国、对于世界来说，都是值得喜庆的日子。因为这天，哈大高铁正式开通运营了，全程只需3个多小时，这也正式标志着我国已经掌握了在高寒地区修建高速铁路的技术，让中国高铁以过硬的技术，多项创新成果，再次成为世界上高寒区高铁的领跑者。
当哈大高铁才刚刚贴地飞了三天，辽南地区就开始普降雨雪，这对于运行中的哈大高铁行车安全来说也是一种考验。哈大高铁安全是来不得半点马虎。为了确保哈大高铁大动脉安全畅通，大连电务段积极应对恶劣天气对高铁信号设备的影响，以雪令就是命令，以雪情就是险情，最大限度减少冰雪对高铁运输安全的影响，立即启动高铁除雪工作应急预案，干部职工按照逐级负责、分工负责和具体负责的要求，迅速到岗到位，用最原始的工作方法，死看死守设备运用状态，并配合车站做好除雪前准备、除雪中配合和除雪后检查工作。指导调度信息中心利用微机监测系统做好特殊地段、关键设备和重点咽喉的严密盯防，通过人机联控确保高铁正常运行。 为确保除雪人身安全，他们专门召开除雪预备会议，细化制定安全措施，明确责任分工，落实除雪任务，同时对工具、备品、材料、电台、电话、扩音器等防护用具一一进行检查核对，确保了此次除雪任务组织有方、应对有力、处置有序。 与此同时，利用夜间“天窗”时间组织干部职工再战高铁，集中力量加强雪后设备检查，清除道岔表示杆、动作杆及各种箱盒周围积雪，对道岔融雪装置全面检查试验，防止长时间工作导致过热烧损融雪器件，保证信号设备运用质量。
沧海横流，方显出英雄本色。风在吼、雪在下，再大的困难，对于我们铁路职工来说都不怕。与天斗、与恶劣的天气斗，让我们看到铁路人在大风大雪自然灾害面前是一支特别能吃苦、特别能奉献、特别能作战优秀铁军，在大雪面前，他们有苦不言苦、有累不叫累，在平凡而又重要的工作岗位上，用责任、用真心行动，为确保大动脉安全畅通做出了大大的功劳。
