7月1日起，市郊铁路S2线从旅游线升级为地区通勤线。降价增车后，S2线的列车服务如何从铁路向通勤转身呢？昨天（6月24日），北京市城市铁路投资发展有限公司副总经理刘哲向记者透露，变身通勤线后，S2线列车的服务依然保持铁路水准，乘客将可以使用列车上的卫生间等设施，同时车内保洁员等也将保留，唯一不同的是将取消座位等级，旅客不必对号入座，全程将设立站席。
S2线新车有望增设扶手
昨日上午，记者从北京北站登上一列发往延庆的S2线列车，一走进车厢，宽敞的座椅间距、人性化的弧形靠背、敞亮的大车窗，处处透着舒适。现有的S2线列车还有一等座和二等座的区别，一等座最低6元、最高23元，二等座最低5元、最高19元。记者发现，一等座区在通道两侧共有四个座，二等座区在通道两侧则共有五个座。除了空间大小外，一等座和二等座之间没多大区别。
据介绍，降价后，因为标价统一，将取消座位等级，旅客不必对号入座。
另外，S2线降价后将全程设站席，但记者在车厢里并没有发现类似地铁的高位扶手和低位栏杆，如果乘客站立时遇到火车拐弯等情况，只能扶着坐席椅背维持平衡。
曾经联系了厂家，希望为列车加装扶手，方便S2线转型后站立的乘客把持，但由于改装周期过长等原因，所以并未实施。刘哲说，看似简单的几根横梁，但加装费几乎等同于购买一辆新车。目前，4列车全部上岗，可以满足S2线调整初期每日对发16趟的要求，但随着客流进一步增长，市有关部门已开始着手为该线订购新车，新车将全部安装扶手。
除司机外，每列车还将保留5位工作人员，其中2名站务员、2名保洁员和1名列车长。清洁带、垃圾箱等设施依然保留，但车厢暂不提供早餐供应。刘哲说。
