南北高速大通道的京广铁路客运专线，即将开通。届时，京广铁路最终实现客货分离，京广之间将缩短至8小时左右，以武汉为中点，一个纵贯南北的4小时高速通道正在成为现实。
对于即将开通的京广高铁，可以说备受社会各界关注。作为我国铁路“四纵四横”客运专线网之一，全程达到2294公里，纵贯我国南北多省市的高速铁路，可以说它的开通意义重大。
当然，高铁最重要的就是速度上的优势。据资料显示，京广高铁开通后，北京到广州的旅行时间将会由现在的20多个小时缩短到8个多小时，也就是说，您上午可以在羊城看花，夜晚就能体验到北京的轻寒。这样的速度，无疑拉近了列车所“走过”的城市之间的距离，让更多饱受“双城生活”之苦的人们多了一种选择生活的方式。对于喜欢旅游的人们来说，这样的速度也可以节省更多的时间，去观光更多地区美丽的山水风光与人文自然旅游胜地。
这还只是高铁改变人们生活的一个显而易见的基本服务需求，相较于高铁对于地方经济的助推和辐射作用，“京广高铁的开通，将会促进南北地区的大融合，也可以降低内地的出行成本。”“京广高铁的开通将促进沿线地区经济区的开发，最终形成一个‘走廊经济’”……京广高铁不仅仅让专家与学者期待，也让更多的城市与地区充满希望。
我们不是什么经济专家，作为一名普通人，高铁对于我们来说可能仅仅是感觉到出行多了个快捷的选择，减少了旅途的辛苦。其实，除了坐车，高铁与我们的生活息息相关，影响巨大。只是这些积极效应对于民众来说不那么明显罢了。
其实，只要我们留心一下，就能发现高铁的诸多积极“效应”。拿京广高铁来说，作为客运专线，将首次实现我国南北地区之间的客货分流，这意味着将极大解决老京广铁路运力不足的难题。比如，电煤、粮食等关系国计民生的资源运输将会实现交通真正意义上的畅通无阻!
据19日中广网报道，由于铁路运能的充分保障，今年湖广两省没有出现缺煤停机的“电荒”现象。这样的结果“得益于武广高铁有效分担了既有京广铁路南段部分客运功能，使该区段释放出更多的货运能力。据测算，武广高铁开通后，京广铁路武广段的货运能力日均增加33列货物列车，折合日均3500车、25万吨左右。”
何况，京广高铁还将连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、珠三角经济区，对于充分发挥湖北省交通枢纽促进南北地区经济、民生的重要作用不言而喻。京广高铁，南北高速通道值得社会各界民众期待。
