10月5日，记者一行从昆明乘火车经过8个小时的旅程，于次日3时到达位于贵州省六盘水市境内的发耳站。刚下火车，阵阵寒风裹挟着零星雨点扑面而来。此时，车站四周伸手不见五指，在手电筒光的指引下，我们踉踉跄跄来到了距离车站约600米的一幢三层民宅。
此时，三楼的灯光还在亮着。
这么晚了，他们还在干什么呢？来现场慰问的昆明铁路宇恒公司李天泽有些诧异。
带着疑问，我们顺着楼梯走上三楼。见我们到来，大家立即起身给我们让座。项目经理王查邦不好意思地说：这几天是工程建设的攻坚阶段，白天太忙了，只有利用晚上的时间看图纸，拟定第二天的施工方案。
王查邦告诉我们，他们所建设的工程是发耳站战略卸车点，是大唐贵州发耳发电有限公司与昆明铁路局共同投资建设的。该工程正好位于索有江南煤海之称的六盘水境内。工程12月底竣工投产后，每年将给发耳发电有限公司提供200多万吨电煤。
90天的工期，对于我们来说必须分秒必争呀！王查邦说道。
清晨，轰鸣的马达声把我们从睡梦中惊醒。我们顺着马达声走到工地，工程师姚俊轲浑身上下沾满泥巴，正在卸煤坑道里聚精会神地测量数据。昨天刚下了一场雨，工地上到处是泥巴，大家注意防滑。看见我们后姚俊轲提醒道。一旁 提升质量不言止、确保安全求卓越14个红底白字格外引人注目。我们前期建设的几个工程质量非常优质，受到了路外业主单位的一致好评，我们的项目部精神被昆明局评为‘十大班组精神’。不知不觉间，王查邦站在了我们的身后。
举目远眺，全长1公里的工地上到处彩旗招展，工地上挖掘机、钻探机、混凝土搅拌机和来来往往的施工、运输车辆成一字排开，井然有序。
不觉间，我们已经是满头大汗，鞋子被泥巴包裹，寸步难行。这个季节的发耳站，早上气温只有10℃，10时30分已升到近25℃。这里夏天最热的时候达到40℃，现在是施工黄金期。项目部安全主管张建华很满足地说。由于工程建设地质复杂、施工人员和车辆多，加之工程建设涉及大量的爆破作业，作为安全主管的张建华已经3个月没有正常轮休了。 这么长时间不想家嘛？记者问。想呀，公司规定我们每人每月必须回家至少休息6天，不然就考核项目部经理，可安全责任大如天，我得把安全守住了。张建华说。
12时，藏头漏屁股的太阳懒洋洋地照射着大地，气温一度升到了30℃，施工现场犹如激烈的战场，工地上的建设者脱掉外衣，甩开膀子，依然干得热火朝天。
